Aeronaves raramente colidem com qualquer objeto. Câmeras só seriam úteis se a extensão do dano fosse visível do lado de fora. Instrumentos, por outro lado, podem ser usados para diagnosticar o problema, mesmo se o sistema falhar "internamente".
Por exemplo Muitas linhas e cabos hidráulicos atravessam a asa. Se estes são danos na borda de ataque, são os slats? Um vazamento hidráulico no sistema A? sistema B? O descongelamento está funcionando? Você precisa de instrumentos para obter uma imagem melhor.
Algumas aeronaves realmente vêm com câmeras. O Boeing 777 tem câmeras na parte inferior da fuselagem e na cauda para ajudar os pilotos durante as operações de táxi (o 777, especialmente o 777-300, é muito longo ...)
O Airbus A380 também possui uma câmera montada na cauda. Os passageiros podem desfrutar de uma vista espetacular das nuvens, das decolagens e pousos em alta velocidade: 
Quanto aos espelhos, os pilotos não ultrapassam os outros aviões ou recuam como os pilotos. Não há necessidade de saber o que está por trás da aeronave. O pushback é realizado pelo rebocador no chão, que tem uma visão muito melhor da área do que os pilotos.