Além de procurar por bleeders escondidos (ou seja, eu tenho um onde a tampa da placa precisa ser removida para revelar o sangrador) e sangrar qualquer bleeders que você possa encontrar, você pode precisar jurar quem colocou os novos radiadores e fazer o retrofit sangradores onde eles estão faltando.
Existe frequentemente uma purga / ventilação automática à direita ou depois (neste caso é frequente um grande "separador de ar" de ferro fundido que pode ter um tanque de expansão suspenso no fundo), uma vez que, em teoria, qualquer ar dissolvido será mais propenso a sair da solução quando estiver mais quente - se isso ficar entupido ou inoperável (eles não duram muito tempo) o ar pode migrar para outro lugar mais do que se estivesse funcionando. Às vezes as pessoas vêem um drible e fecham a tampa da "válvula de enchimento de pneu" em vez de substituí-las - o que as torna inoperantes. Eu acho que é uma má prática depender disso para sangrar todo o sistema.
Dada a forma como as bombas de circulador anêmicas são quando se deparam com bolhas de ar, a única outra maneira de liberar esse circuito seria abrir o enchimento da caldeira e abrir um dreno naquele circuito, para que a água de enchimento possa empurrar a bolha até o dreno - mas então você tem nova água no sistema, e um pouco de ar sairá disso.