O Concorde foi usado pela primeira vez para observar o eclipse solar em 1973. O avião usado foi o Concorde 001, pilotado por André Turcat com uma equipe científica de 8 pessoas dos EUA, Reino Unido e França.
A principal razão para usar o Concorde foi que o eclipse pode ser observado acima das nuvens por muito mais tempo do que no solo, literalmente "perseguindo a lua". Vários instrumentos foram usados para observar o eclipse.
A Institut Astrophysique de Paris usou câmeras para capturar imagens do eclipse usando um telescópio montado em suportes anti-vibração, que dava para fora da aeronave através de uma das cinco janelas de quartzo de sílica instaladas no teto do Concorde. O equipamento é mostrado na imagem abaixo: 
Fonte: xjubier.free.fr
O experimento InSb Far-Infrared Detector, do Queen Mary College, consistia em um interferômetro que usava um espelho de rastreamento para visualizar o eclipse solar por meio de uma janela de quartzo encaixada no teto da cabine, como mostrado nesta imagem. 
Fonte: jcgl.orpheusweb.co.uk
A abertura escura no teto contém a janela de quartzo da cabine, que se parece com isso:
Fonte: xjubier.free.fr
Esta foi a modificação (estrutural) mais importante feita no Concorde (a BAC deveria fornecer o Concorde 002 para este vôo, mas eles recuaram quando perceberam que alguns buracos deveriam ser feitos no teto).
Laboratório Científico Los Alamos (LASL, mais tarde tornar-se Nacional de Los Alamos Laboratório) usou um telescópio de 3 polegadas especialmente projetado que parecia fora do aeronave através de uma janela de quartzo de sílica instalada no telhado do Concorde. Um dos objetivos da pesquisa era procurar por oscilações na coroa solar que ocorreram em uma escala de tempo de cerca de cinco minutos (o eclipse era visível por aproximadamente 74 minutos do Concorde).
Os instrumentos foram checados no solo e no ar antes do experimento.
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Antes da instalação dos instrumentos na aeronave, eles foram testados em um carrinho de baixa velocidade, talvez para verificar sua sensibilidade ao movimento.
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Após o teste no solo, eles foram instalados na aeronave e conectados ao sistema de energia da aeronave e verificados.
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Antes da experiência real, a aeronave foi testada em voo a uma velocidade supersônica com os instrumentos a bordo.
O Concorde foi fundado para ver o Cometa de Halley em 1986 e para ver o eclipse solar em 1999. Estes eram voos turísticos fretados (usando aeronaves não modificadas), não científicas.