Quando o ar entra em contato com a porta do celeiro ou em qualquer ângulo, ele vai querer seguir a superfície superior para baixo (devido à viscosidade). O ar tentará grudar na superfície o máximo que puder, geralmente falha acima do ângulo de ataque de 15 °.
Quando o fluxo adere, a parte exatamente na superfície terá velocidade zero. Acima dessa parte (camada) será um pouco mais rápido e assim por diante. Pense nas camadas dentro de 2-3 cm da superfície superior (essa é a camada limite).
Como a camada mais alta é a mais rápida e a inferior é a mais lenta, o ar diminui (como um tanque com diferentes velocidades para as diferentes faixas).
Os fenômenos podem ser considerados como uma força apontando para baixo e fazendo com que a corrente de ar se curve. Com a reação do aerofólio sendo uma força oposta para cima.
Esse movimento para baixo puxa o ar de cima e o direciona para baixo, causando o downwash. Levar o ar da frente e de baixo é o upwash.
Esse fluxo de ar acima da superfície diminui a pressão, abaixo do oposto acontece, mas em menor magnitude. O resultado final é a pressão diferencial e o ar abaixo empurra para cima em direção à pressão mais baixa.
Torneamento de fluxo:
Acima é considerado o giro do fluxo, o giro pode se tornar mais aparente quando você olha para o que acontece com o ar por um aerofólio que passa. Geralmente é descrito assim:
(Fontes e mais: allstar.fiu.edu , este vídeo e este vídeo .)
Acima está um quadro de referência diferente de observar como o elevador é criado. Não tem nada a ver com o efeito Magnus. ambos podem ser descritos de várias maneiras.
O efeito Magnus:
O efeito Magnus é geralmente um cilindro ou bola giratória, onde as superfícies superior / inferior alteram a velocidade da fluir em caminhos opostos. Por exemplo, em um giro para trás, a superfície superior se move na mesma direção que a corrente de ar, acelerando ainda mais o ar perto da superfície superior e puxando ainda mais o upwash, etc.
( Fonte )