As luzes de Natal laser têm os mesmos perigos que os ponteiros laser destinados aos aviões?

Um raio fino é necessário para desenhar padrões. Um líder regular exigiria um espelho de foco móvel, algo caro.

Existe um aviso não padrão: " Abertura do laser, Máximo de saída <1 mW " perto dos leds:

Como os leds estão no espectro visível, isso é equivalente ao poder de um laser Classe 2 .

A Class 2 laser is considered to be safe because the blink reflex (glare aversion response to bright lights) will limit the exposure to no more than 0.25 seconds. (Wikipedia).

Esta imagem mostra o efeito de uma luz laser de 5 mW. Você pode usá-lo para uma luz laser de 1 mW dividindo as distâncias por 5:

^{Adaptado do original em Wikipedia}

ou do site original :

• A 0.99 mW Class 2 laser beam can temporarily flashblind a pilot or driver, causing afterimages, within 240 ft (73 m) of the laser.
• It can cause glare, blocking a pilot or driver's vision, within 1050 ft (320 m) of the laser.
• It can cause distraction, being brighter than surrounding lights, within 2 miles (3.2 km) of the laser.

As distâncias acima são para um feixe bem focado, o que provavelmente não é o caso de um dispositivo a laser barato. Os efeitos de um feixe mais divergente são mais fracos.

Mais informações: Este gráfico de riscos .

Para resumir:

• A maioria dos países tem regulamentos para deslumbrar um piloto, independentemente da média e da potência usada, é o efeito que é levado em conta.
• Um laser de classe 2 não pode cegar alguém a menos que a pessoa esteja a poucos metros (15 m para cegueira temporária e 3 m para danos nos olhos, se o olho for forçado a permanecer aberto).
• Como a aula não é mencionada no rótulo, eu teria cuidado ao ver este item.
• Na verdade, existem 2 leds de laser, um vermelho e um verde, é 2x1 mW ou 2x0.5 mW? Na prática, os lasers provavelmente não podem iluminar o mesmo olho, devido à divergência de seus feixes.
• Para desenhar um padrão, uma luz de laser deve se mover, de modo que o tempo de iluminação de um ponto é reduzido quando o dispositivo está funcionando corretamente.

Sim, eles fazem

A FAA não lhe dirá como decorar o seu quintal, ele não está circulando e regulando os estaleiros, mas se o seu monitor distrair os pilotos, você receberá uma batida indesejada na porta. Se você está apontando para eles de propósito, é uma multa de $ 11.000 e é possível uma prisão.

É improvável que esses tipos de luzes afetem uma aeronave.

Os lasers nos projetores de Natal são lasers de 1 miliwatt. Esse poder do laser é muito fraco para causar uma distração notável além de cerca de 500 pés, portanto, é improvável que ele afete um avião. Você mesmo pode testar isso comprando um ponteiro laser de 1mw da Staples ou outra loja estacionária e fazendo com que um amigo o coloque em seu próprio carro estacionado na outra extremidade de um campo de futebol ou onde quer que você veja o afeto. Além de certa distância, a luz se atenua em invisibilidade.

Outra coisa é perceber que as chances de uma luz da casa acidentalmente apontar para um objeto distante são bem remotas. O ângulo de divergência típico para um ponteiro laser é de cerca de 0,5 graus, portanto, assumindo um hemisfério, a chance aleatória de uma interseção seria de 1 em 82.506.

Normalmente, para que um laser apresente uma distração a uma aeronave, ela precisa ser apontada deliberadamente e a pessoa precisa estar perto do caminho de aproximação da pista.

Um cara que eu conheço que pilota helicópteros foi momentaneamente cegado por um raio perdido.

Ele confirmou a causa como luzes de Natal a laser quando dirigiu pela residência que ele estava sobrevoando.