Hoje eu aprendi algo novo, mas aparentemente o A380 não tem um tanque central, o que me leva a perguntar, existe uma razão específica para isso? Ou a Airbus achava que aquelas enormes asas eram grandes o suficiente para conter todo o combustível necessário?
Embora eu tenha ouvido rumores de que o A380F, se construído, teria um tanque central (não tenho idéia de como isso é verdade), mas isso mostra que a engenharia é possível, a Airbus optou por não usá-lo na versão para passageiros . Alguma razão pela qual?
Simplesmente não precisa de um. Dependendo da fonte, o A380 tem um alcance de 8200 NM 1 a 8477 NM 2 . O atual voo mais longo é o AKL-DOH, que é 7848 NM 3 . Portanto, a configuração atual é capaz de voar qualquer uma das rotas atuais.
No que diz respeito ao A380F, também não faria sentido adicionar um tanque central. O peso extra do combustível significaria menos capacidade de carga disponível.
O A380 simplesmente não tem espaço suficiente no convés inferior, razão pela qual ele moveu todo o combustível para as asas. Essa é provavelmente a razão para o fraco desempenho do A380, pois as asas se tornaram desajeitadas e produzem muito arrasto, o que, de novo, requer uma grande empenagem.
Com um A380F, onde você não tem acomodações da tripulação no convés inferior e nenhuma "bagagem" a ser colocada lá, você teria espaço suficiente. Então você poderia instalar um tanque de combustível central e adicionar asas alinhadas, mas isso significaria novas asas apenas para o A380F, o que é uma maneira inútil.
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