A resposta para sua pergunta:
Is it possible that supercriticality of the fluid (air) is one of the causes for compressor stalls or compressor surge ?
... definitivamente não é.
Stall é causado por um ângulo de ataque excessivo do ar que entra, em relação à lâmina. Isso pode acontecer no primeiro estágio (primeira linha de lâminas giratórias), onde a pressão não é alta o suficiente para ser supercrítica. Surge ocorre quando a tenda é muito severa, então é o mesmo fenômeno, só que pior.
Enquanto a probabilidade de ocorrência de uma parada for determinada pela medição da distorção total da pressão na face do compressor, é o ângulo de ataque que é o fator crítico. Regiões de baixa pressão total indicam que o fluxo provavelmente é turbulento nessas regiões e, portanto, o ângulo de ataque não é estável e pode exceder a capacidade do ar de seguir a superfície da lâmina. Uma vez que se separa, torna-se turbulento, o que significa que a lâmina não executa sua função de comprimir bem. Este é um grande problema, pois o compressor está tentando fazer o ar fluir “para cima”. Stall geralmente começa como um fenômeno envolvendo algumas lâminas em um ou mais estágios. Pode então desenvolver e cobrir uma grande parte do compressor. Se a velocidade axial do fluxo através do compressor começa a variar, mais rápido e mais lento, então mais rápido novamente, é chamado surge . O motor "chugs".