Grandes aeronaves usam pacotes de ar condicionado (máquinas de ciclo de ar) que usam somente ar, compressores e trocadores de calor para resfriar / aquecer o ar. Não há freon envolvido.
Eu estava lendo sobre Aircraft Conditiong Systems e descobri que, o mecanismo de CA começa com o compressor em o motor. Esses compressores também funcionam da mesma maneira que o compressor de CA / refrigerador? Se o fizerem, então Freon Gas Leaks deve ser algo que aconteça pelo menos uma vez por um longo período. Eles são bastante comuns em casa Sistema de ar condicionado. Então, isso acontece? Eu nunca ouvi falar de algo assim acontecendo com uma aeronave ..
Grandes aeronaves usam pacotes de ar condicionado (máquinas de ciclo de ar) que usam somente ar, compressores e trocadores de calor para resfriar / aquecer o ar. Não há freon envolvido.
Enquanto os jatos da categoria de transporte tendem a usar máquinas de ciclo de ar como a aberração da catraca mencionada , alguns aviões leves estão disponíveis com " condicionadores de ar padrão "(freon heat-pump).
Estes têm os mesmos problemas de vazamento de refrigerante que o seu típico ar-condicionado automotivo, como a idade dos selos, rachaduras nos tubos, etc.
Estes aparelhos de ar condicionado também não são acessórios particularmente populares porque acrescentam peso e complexidade mecânica à aeronave (acho que nunca vi um avião com um instalado em pessoa, embora eu conheça algumas pessoas no Fóruns da Piper que têm o ar condicionado da fábrica em seus aviões).
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