Existem contramedidas para o laser homing semi-ativo SAM?

Os alvos terrestres têm contramedidas contra munições guiadas a laser na forma de cortinas de fumaça, por exemplo, no Shtora-1 or areia Sistemas de proteção ativa. Eles dispersam um aerossol que reflete a frequência da luz dos designadores de laser inimigos conhecidos.

Isso funciona contra mísseis laser como o AGM-114 Hellfire (exceto Lima, que é guiada por radar), deslocando efetivamente o ponto de mira da munição guiada para a nuvem de fumaça e dando ao alvo a chance de se reposicionar fora da linha de visão da plataforma de lançamento.

Observe que isso é menos eficaz contra mísseis de feixe como o 9K121 Vikhr que possui sensores a laser na parte traseira do míssil e não depende da reflexão do feixe guia, mas de sua orientação.

No tópico de alvos aéreos, a situação é muito diferente. Em primeiro lugar, não existem muitos sistemas antiaéreos que dependem da orientação a laser, pois são úteis apenas ocasionalmente contra ameaças de asas rotativas e quase inúteis contra asas fixas. As duas situações mais prováveis ​​em que um helicóptero pode ser atingido por uma munição guiada a laser são o resultado de improvisação: ele pode ser acionado por outra plataforma aérea com uma arma ar-solo ou por um veículo blindado usando um ATGM.

A probabilidade de isso acontecer é considerada baixa o suficiente para que muitos helicópteros não tenham um LWR para alertá-los de tal ameaça. Até onde eu sei, parece que projetos russos como o Ka-50 / 52, Mi-24 e Mi-28 têm LWRs dedicados, enquanto os designs ocidentais tendem a incluir mais MAWS equipamento. A principal vantagem do sistema separado é que ele pode detectar potencialmente telêmetros de tanque que iluminam a estrutura da aeronave, tentando obter uma solução de disparo para a pistola principal.

Em segundo lugar e mais ao ponto, as telas de fumaça no ar não são uma opção, pois exigiriam que o helicóptero permanecesse pairando, o que tornaria um alvo mais fácil para precisamente o tipo de sistemas guiados por laser que você deseja derrotar, entre outros . É muito mais fácil manobrar atrás do terreno para interromper o feixe de orientação, o que é mais fácil se o helicóptero tiver velocidade no ar para a frente.

Você pode estar pensando em algo semelhante a corredores de atrito, linhas coordenadas de atrito implantadas por aeronaves ECM dedicadas antes de ataques aéreos no período WW2 e Guerra Fria. Essas nuvens de palha foram feitas para bloquear estações de radar e não eram densas o suficiente para impedir sistemas ópticos ou de infravermelho: