Depois que os últimos passageiros e bagagem são carregados na aeronave, o piloto em comando recebe um formulário chamado load & trimsheet que mostra as distribuições de passageiros / bagagem, pesos totais e posições CG. O formulário pode ser preparado manualmente ou por um programa de computador pela equipe de terra autorizada. Este formulário tem a assinatura úmida da equipe de terra que coordena o voo e o piloto no comando, e essas assinaturas garantem que o formulário seja legal.
Minha pergunta é sobre o processo de envio deste formulário legal para o cockpit da aeronave via ACARS. Quando o formulário é transmitido à aeronave via ACARS, ele ainda é considerado um documento legal sem assinatura molhada no formulário?
Como esse processo é executado pelas companhias aéreas?