Como posso corrigir o cabeçalho desse problema de navegação?

Não familiarizado com a aviação, mas geometricamente: depois do 45 NM, o vento o levou ao 4.5 NM de lado. No próximo 45 NM, você precisa estar com o 9 NM do outro lado. (4.5 para compensar o vento lateral que está por vir, 4.5 para voltar sobre o que você já perdeu).

O arco tangente de 9 / 45 está bem próximo dos graus 12.

Isso só é válido se o componente perpendicular for insignificante (no 1 / 10 é).

A resposta correta é graus 12. O problema é o seguinte:

Para determinar a correção do vento use um E6-b ou similar.

Defina a distância do curso sobre a distância já voada. Nesse caso, $ \ frac {4.5} {45} $. Os graus para eliminar a deriva do vento estarão abaixo da seta de taxa, neste caso: 6.

Em seguida, determine quanta correção adicional é necessária para se juntar novamente. Nesse caso, $ \ frac {4.5} {45} $ novamente. Você deve adicionar mais graus 6 ao primeiro 6 para ingressar novamente.

O total (portanto, a resposta) é 12.

Eu fiz o pecado nos graus 4.5 / 45 e 6 para a direita, foi a resposta mais próxima. Isso pressupõe que não haja vento cruzado, apenas desvio de navegação. O pecado do arco foi feito a partir de um triângulo de 4.5 para corrigir e a distância restante em torno do 45 NM.

No entanto, você pode pedir para especificar se esse é um problema cruzado. Se for, o efeito do vento na pista restante teria que ser calculado a partir do ponto em que você estava e do novo rumo ao seu destino.

Se a causa da deriva fosse desconhecida, os graus 12 à direita também fariam sentido. Mas, na vida real, é aqui que você começa a procurar pontos de referência, como estradas, terrenos, lagos etc. para ajudar a encontrar o seu destino.

EDIT: correção sem vento: aponte o nariz para graus 096 (esta é a direção para o seu destino) correção com vento: aponte o nariz para graus 102

Podemos ver como essa é uma pergunta confusa, pois a CORREÇÃO nos dois casos é os graus 6 à direita. Como é altamente duvidoso que alguém voe com o 084 o tempo todo antes de perceber o erro, a causa mais provável é a deriva do vento. A correção é de graus 12 à direita no cabeçalho ORIGINAL e / ou 6 graus à direita no cabeçalho NEW.

Mesmo se eu entendesse isso errado em um teste, isso seria algo lembrado e aprendido.