Bem, se você tem uma previsão de gelo e sai e o céu está claro, a previsão está errada, não?
De qualquer forma, quando você está voando em torno de VFR e existe a possibilidade de congelar em sua rota, sua principal preocupação é o nível de congelamento e se você pode ficar bem abaixo dela no caso de encontrar chuva ou chuvisco ou qualquer outra coisa (além de requisitos de visibilidade, é claro). Se você se encontrar próximo ou acima do nível de congelamento em que planeja viajar, precisará evitar a umidade visível, ponto final.
Você é VFR e evita as nuvens de qualquer maneira, mas se houver alguma coisa saindo das nuvens pelas quais você passará, precisará estar a alguns milhares de metros abaixo do nível de congelamento para estar seguro.
Portanto, se você estiver indo de a para b, em 5000 ft, e o nível de congelamento for 8000 ft, e houver uma previsão de chuva leve com formação de gelo, por exemplo, entre 8000 e 15000ft, você estará bem em 5000 ft IF, o o nível de congelamento vai ficar bem acima de você no seu percurso, mas você precisa ter certeza de que as temperaturas não cairão e forçarão você a baixar parte do caminho.
Se o céu estiver limpo ou disperso, agradável VFR em outras palavras, é improvável que você veja gelo em uma previsão de qualquer maneira.