Eu moro em Egmond aan Zee, que fica a cerca de 9 km de distância de vôo de Schiphol. Parece que as aeronaves sobrevoam Egmond quando há vento ao sul, para que possam fazer uma aproximação de pouso à pista de Polderbaan.
Onde posso encontrar a altitude mínima permitida ao voar sobre Egmond?
As abordagens para Schiphol geralmente são vetorizadas pelo ATC durante o dia (veja abaixo para operações noturnas). Isso significa que os controladores estão dando instruções aos pilotos, dependendo do tráfego atual, o que dificulta dizer quando exatamente os aviões sobrevoarão Egmond aan Zee.
Se o Polderbaan (pista 18R / 36L) for usado para pousar no norte (18R), os aviões serão vetorizados para o PEVOS waypoint mostrado no gráfico a seguir (fonte: Jeppesen):
Nesse ponto de referência, a aeronave deve estar a uma altitude de 2000 pés (cerca de 600 m):
Marquei a posição aproximada de Egmond aan Zee no mapa. Não há altitude mínima especificada lá; portanto, os aviões já podem estar no 2000ft, mas eles provavelmente ainda são mais altos (ft de 3000 a 4000) veja abaixo para atualização.
Durante as operações noturnas, Schiphol é muito mais rigoroso sobre onde os aviões podem voar e como podem descer. A tabela a seguir mostra como os aviões voarão se pousarem no 18R:
Egmond aan Zee está entre EH602 (onde os aviões estarão em FL70 ou em torno de 2100 m) e EH607, que está em uma linha tracejada indicando um caminho de descida contínua, em que os aviões devem voar com o impulso livre de FL55 em NIRSI até a altitude de interceptação do ILS (2000 ft).
Eu só dei uma olhada flightradar24.com e viu um KLM Boeing 737 voando bem perto de Egmond:
De acordo com os dados do ADS-B, eles estavam entre o 1800 e o 2000 ft, quando voavam ao sul de Egmond e Zee (marquei o ponto em que eles nivelaram no 1800 ft). Presumo que esses dados sejam um tanto imprecisos, pois eles não devem descer abaixo do 2000 ft antes de interceptar o ILS. Outras aeronaves também estavam em altitudes semelhantes em torno de Egmond, então suponho que sobrevôos no 2000 ft sejam bastante comuns.
Durante as operações diurnas normais, as aeronaves passam pelo extremo sul de Egmond aan Zee, a uma altitude de 2000 ft (600m). Eles mantêm o 2000 ft até a instalação no ILS para a pista 18R (ou 18C). As aeronaves vêm do sul (por exemplo, Portugal, Espanha, França, Bélgica) ou oeste (Reino Unido, Irlanda, Islândia, transatlântico) e descem para o 2000 ft sobre o mar do norte.
As aeronaves que estão se aproximando da aproximação final para 18R ou 18C que chegam do leste (resto da Europa, Ásia, Oriente Médio, etc.) são mantidas a 3000 pés. Dessa forma, a separação vertical é garantida, mesmo quando as aeronaves excedem sua vez e ficam horizontalmente perto do tráfego do outro lado.