Design de modelos e painéis C172

Se você estiver perguntando “Quando os Cessna 172s adotaram o layout moderno do pacote 6, a resposta é 1968. Você pode verificar isso olhando para fotos de venda. Todos os painéis 1968 têm o layout normal do pacote 6, enquanto poucos têm o 1967. O layout revisado nos 1967s obviamente não é de fábrica. Eles não estão completamente alinhados como na sua foto por mais alguns anos. Se você quiser saber quando, navegue por algumas listagens de venda.

Cessna 172 - 1967

Cessna 172 - 1968

Além disso, tenho uma cópia do manual do proprietário do 1967 e mostra o layout antigo, como na primeira foto.

Esses não são novos painéis. Os mais recentes são assim.

Acho que as outras respostas já estão se encaminhando para "Quando o pacote 6 para IFR e Rádios / GPS / etc acabou na pilha central?" Intercom, Nav / Com, ADF, LORAN, transponder, GPS com visor de linha 2, GPS controlando rádio externo (Northstar, bom rádio também), GPS / Mapa em movimento, GPS / NavCom / mapa em movimento e Voo Sistema de Gerenciamento (as mais recentes unidades Avidyne, talvez também a Garmin, mostrando mais e mais coisas - Entrada ADS-B, informações sobre combustível, tabelas de abordagem, dados selecionáveis ​​em cartas de navegação, visão sintética, outros instrumentos de motor), transponders com saída ADS-B e Saída / Entrada do FMS para exibição, piloto automático autônomo, piloto automático acoplado ao ILS, acoplado ao GPS, acoplado a aproximações de vôo, etc. Ele continua e continua.

A primeira imagem parece ser de um modelo R ou S, produzido desde a 1996. O segundo parece ser um modelo M, N ou P, produzido a partir de 1973 a 1986.

Os dois painéis da sua foto são quase idênticos; eles têm todos os mesmos instrumentos e controles nos mesmos locais. A aviônica variou um pouco devido ao que era atual na época, mas isso não parece ser o que você está perguntando.

A diferença mais óbvia entre os dois é o material e a cor do próprio painel: os modelos R / S usam metal cinza, enquanto os modelos mais antigos usam baquelite preto (plástico). Essa é uma diferença estética, não funcional, e não tem efeito práctico além de uma pequena diferença de peso. Os aviões mais antigos podem ser (e geralmente são) facilmente atualizados para painéis de metal para obter uma aparência mais moderna.