Como a segurança do aeroporto verifica se você pode transportar um banco de baterias no 100 Wh?

Em suma, eles não sabem, mas também (geralmente) não se importam. Há três coisas diferentes em jogo aqui:

1. Segurança de aeroporto, administrado pela TSA e seus equivalentes em outros países. O TSA está bem com bancos de potência. Em alguns aeroportos, você precisa tirar os bancos de força da sua bolsa, mas isso é apenas para garantir que eles não sejam bombas ou algo assim. (É claro que as grandes baterias de lítio produzem dispositivos incendiários bastante impressionantes, mas aparentemente nenhum terrorista descobriu isso ainda ...)
2. Regras da autoridade de aviação, definido pela FAA e seus equivalentes. Este é cortado e seco nos EUA: Os regulamentos da FAA proíbem o transporte de baterias portáteis com o 100 Wh, embora com permissão explícita da companhia aérea até 160 Wh esteja OK. A UE tem o mesmo regulamento.
3. Regras da companhia aérea, que cada companhia aérea pode definir para si. Nesse caso, você recebeu permissão para ser bom.

Na prática, o que vai acontecer é que o seu pacote de energia (provavelmente) será acenado pela segurança TSA e permitido a bordo pela companhia aérea. No caso improvável de ser questionado, uma cópia impressa da permissão da companhia aérea seria útil; caso contrário, você precisará convencê-los a ir falar com a companhia aérea e isso parece um aborrecimento para todos os envolvidos.

FWIW, eu sempre viajo com um pacote de energia 20000 mAh e alguém mandou inspecionar o rótulo exatamente uma vez, e isso foi em Pequim, que é bastante infame para realmente regras de segurança estritas e muitas vezes inúteis Estou um pouco surpreso ao saber que Tallinn fez o mesmo com você, mas, na minha experiência, essa é realmente a exceção e não a regra.

atualizar: Para minha surpresa, a FAA aparentemente permite que as companhias aéreas permitam até 160 Wh, então alteradas de acordo.

Desde que eu sou novo, não posso comentar diretamente no post de jpatokal. Não é o caso de o FAA proibir todas as baterias acima do 100 Wh. Conforme o próprio link indica, são permitidas até duas baterias acima do 100 Wh e até 160 Wh a bordo, com a aprovação da companhia aérea. Às vezes, a aprovação da companhia aérea é apenas fornecida carta branca; às vezes, é fornecida permissão prévia, como no seu caso.

A segurança de muitos países é negligente quanto a isso e não verifica a capacidade da bateria. A China é um dos poucos lugares em que um oficial de segurança examina a classificação da bateria.

A China costuma olhar para as unidades - e não permite nada além do limite, mas qualquer coisa que não esteja marcada. (Presumivelmente para impedir que as pessoas apaguem as marcas e alegem que estão abaixo do limite.) Pessoalmente, eu não as inspecionei minha bateria, mas está muito abaixo do limite, presumivelmente elas podem ver que está tudo bem com o raio-X. Eu tem eles o encontraram na minha bagagem despachada quando ela foi colocada lá inadvertidamente, em vez de no meu laptop, onde ele pertence.

Eu seria um pedacinho cuidadoso. Apesar provavelmente ninguém vai se importar, o que o cara que você falou ao telefone é uma violação das regras da IATA. O SAS, como quase todas as companhias aéreas, faz parte da IATA.

Por favor, consulte esse documento na página 7, referente à bateria ("bateria", conforme definida na página 4) que você lê Pax A / C = proibido, Onde Pax A / C significa "passageiro, adulto ou criança"

Portanto, há algo que algum bugger levemente desinteressado que provavelmente nem ouviu direito o que você disse, que nem liga, e cujo nome você provavelmente nem anotou lhe disse ao telefone. E, por outro lado, há um documento oficial que diz explicitamente o contrário.

Pode dar certo, pode não.