O que acontece quando o passageiro se recusa a voar com o Boeing 737 Max?

Aqui está um trecho de um recente Artigo da BBC:

Can I ask to fly on a different plane?

Some passengers scheduled to fly on a Boeing 737 Max 8 aircraft may wish to transfer to a different flight, but they will have no rights to do so without incurring extra costs under the current regulations.

With regulators in the US declaring these planes safe and flights continuing in the UK and Europe, wary passengers would have to buy a ticket for a different flight and would have no right to a refund, according to consumer group Which?. Any pay-out from travel insurance policies would also be extremely unlikely.

Some airlines are grounding particular planes, but still running scheduled flights on alternative aircraft.

If airlines with these planes do cancel flights, passengers would have the same rights to refunds or re-routing to their destination as they normally do when any flight is cancelled for whatever reason.

_{O texto acima foi citado 2019-03-12 13: 27 GMT}

What recourse will a passenger who is scheduled to fly commercial on that model of plane have if they refuse to board because of safety concerns?

Nenhum. A companhia aérea e os reguladores relevantes são as autoridades competentes para determinar que tipos de aviões são seguros para voar, não os passageiros.

É claro que, em muitos casos, as companhias aéreas farão coisas como remarcar ou reembolsar bilhetes que não são obrigados a fazer, porque é um bom RP. No entanto, eu esperaria que a garantia "A companhia aérea admita que o passageiro que se recusou a voar em um de seus aviões possa ter um ponto válido" seria pior que o PR de "A companhia aérea não ajudará o passageiro que se recusou a voar no avião que estava forneceu."

A partir de 12 de março, o informa a BBC relata que a Southwest está permitindo que os clientes reservados em um 737 MAX-8 alterem suas reservas, mas não oferecem reembolsos. No entanto, essa é apenas a política padrão da Southwest de não cobrar taxas pela nova reserva, que se aplica a todos os seus voos.

E, a partir de 13 de março, A Boeing aterrou todos os 737 MAXes. A partir deste ponto, a questão é um tanto discutível. Os passageiros cujos vôos foram cancelados ou reprogramados como resultado disso têm os mesmos direitos que teriam para qualquer outro cancelamento / reprogramação.

Se um regulador ordenou que a aeronave aterrisse e uma companhia aérea continue a pilotá-la, entre em contato com o regulador. Além disso, seria difícil argumentar que os medos eram "bem fundamentados". Eles podem não ser infundados, mas ainda não "bem fundamentados".

Nesse momento, seria um passageiro recusando-se voluntariamente a embarcar. Sem recurso.

Simples, sem recurso. Você sempre pode educadamente reagendar um equipamento diferente. "Não custa nada para ser legal" - Bear Bryant

NPR.org relatórios que:

The Federal Aviation Administration says it plans to require a series of design changes to the Boeing 737 MAX fleet after a pair of fatal plane crashes including one yesterday in Ethiopia that killed all 157 people on board.

A Boeing confirma que é no processo de aprimorar o software de controle de vôo para o avião, incluindo o software MCAS.

CBC.ca relatado que:

The Air Canada Pilots Association, the union for Air Canada and Air Canada Rouge pilots, sent out a statement urging Transport Canada "to take proactive action to ensure the safety of the Canadian travelling public."

Não é exatamente claro o que eles queriam dizer com isso, mas o Ministro dos Transportes (do Canadá) consideraria "prematuro" aterrar os aviões 41 desse modelo de propriedade de companhias aéreas canadenses, de acordo com a CBC.

Receio que isso não ofereça mais opções para o consumidor. Então, acho que tudo o que resta é para as pessoas que pensam que o princípio da precaução exige que elas não voem nesses aviões, pois cancelam suas reservas, tentam obter um reembolso do vendedor e compram novas passagens tentando determinar qual avião serão voando sobre. Se, como algumas pessoas declararam, é possível garantir que você voará no avião descrito no momento da reserva, poderá escolher um voo direto com uma companhia aérea que não opere o referido avião ...

Se uma companhia aérea agendou um voo usando uma aeronave em particular, significa que considerou seguro o suficiente para voar. Reconhecer que um passageiro que se recusa a embarcar tem "medos bem fundamentados" está basicamente admitindo que está conscientemente colocando outros passageiros e a tripulação em perigo. Então não, isso não vai acontecer: eles cancelam o voo inteiro ou você terá que se recusar a embarcar.

O recurso que você tem como cliente (sempre que você embarca ou não no 737 Max) é tomar nota da companhia aérea cujos padrões de segurança são frouxos o suficiente para continuar pilotando esse modelo enquanto todo mundo o aterra e evitar usar seus serviços no futuro, com vergonha pública opcional nas mídias sociais.

Em muitos lugares do mundo, o ponto se tornou discutível porque toda a UE suspendeu os voos do Boeing 737 Max. Mesmo antes disso, Austrália, Áustria, Bélgica, França, Alemanha, Islândia, Irlanda, Itália, Malásia, Holanda, Omã, Cingapura, Turquia e Reino Unido anunciaram a suspensão dos voos. O Reino Unido, Omã, Cingapura, Austrália, Irlanda e França e a Norwegian Airlines suspenderam toda a faixa do Boeing 737 Max, enquanto Índia, Dubai, China, Indonésia, Malásia, Islândia, Alemanha e as companhias aéreas LOT Polish, TUI Airways, GOL Linhas Aereas, Aeromexico , Aerolíneas Argentinas, Cayman Airways, Comair Airways, Eastar Jet, Jet Airways, Mongolian Airlines, China Airlines, China Eastern, China Southern, Lion Air e Silkair suspenderam o modelo Max 8. A Turquia suspendeu os modelos Max 8 e 9 (CNN.com, EUA e Canadá são os únicos dois países que ainda pilotam muitos aviões Boeing 737 Max) Diferente fonte adiciona o Royal Air Maroc ao grupo e inclui relatórios individuais para cada um.

Como algumas decisões impedem que uma variante do avião entre no espaço aéreo, o efeito é muito amplo, apesar de alguns países / companhias aéreas ainda pilotarem o avião; portanto, terá que ser domesticamente, ou de países / zonas não proibidos para países / zonas não proibidos e fora do espaço aéreo onde o modelo está impedido de voar, por exemplo, dos EUA continentais ao Havaí ou ao Canadá certamente ainda funciona para Enquanto...

Como é fácil determinar qual modelo de aeronave está em um voo específico, quando você compra o bilhete, está efetivamente aprovando esse modelo. Portanto, você não tem motivos para recusá-lo e nem mesmo para fazer exigências.