Um antigo documento de "Licenciamento de aeródromos" do CAR indicava que as vias de taxi não podem ser designadas por O, I ou X.
Isso ainda está em vigor hoje? Por que (ou são) aqueles que não foram usados como identificadores de taxiway?
Meu palpite é que as formas dessas letras podem causar confusão, como um "X" que significa algo como "fechado" ou que pareço uma linha vertical "|".
Como esses símbolos são facilmente confundidos com o número 0, o número 1 e o símbolo de uma pista fechada / pista de taxi (✕), respectivamente.
(1) Numbers by themselves, and the letters "I" and "O" must not be used because they could be mistaken for a runway number.
(2) The letter "X" must not be used because a sign with an "X" could be misconstrued as indicating a closed taxiway or runway.
Fonte: Resumo da Engenharia da FAA Nº 89 sobre Convenção sobre Nomenclatura de Táxi (via SKYbrary.aero).
A maioria dos aeródromos evita usar esses identificadores, mas também existem exemplos deles. Por exemplo, Copenhague (EKCH) tem uma pista de taxi I (ndia).
"X" marca uma pista fechada ou uma pista de aterrissagem onde a aeronave não pode pousar. Veja este marcador temporário como um exemplo de como é usado.
Tenho asa delta lançada a reboque de uma antiga pista de pouso da Segunda Guerra Mundial em Suffolk (Inglaterra), que foi compartilhada com os pilotos de ultraleve. Tínhamos um desses marcadores que colocamos antes de voar, para impedir que outras aeronaves pousassem inadvertidamente lá enquanto estávamos rebocando.