Qual é a fraseologia da ICAO adequada para ativar um plano de voo?

Manual de radiotelefonia CAA do Reino Unido (CAP 413, Edição 22, maio 2016) tem um exemplo de como ativar um plano de vôo no capítulo 3, seção 3.36 (página 92 no PDF).

Aircraft G-CD, departed Seton at 38 request activate flight plan
ATC G-CD, departure time 38 will activate flight plan

Não há indicação se isso é para planos de voo VFR ou IFR; portanto, deve aplicar-se a ambos se um plano de voo arquivado não tiver sido ativado na partida.

Também peguei meu livro de radiotelefonia (relativamente recente), que abrange a EASA até e incluindo PPL, inclusive em inglês (e, portanto, deve estar bem próximo da fraseologia oficial da ICAO), para verificar novamente o que diz. (Não costumo voar com um plano de vôo ativo.)

Aircraft ATC callsign, aircraft callsign
ATC aircraft callsign, ATC callsign, go ahead*
Aircraft aircraft callsign, activating VFR flight plan, departed airport, hour hour minute minute, to destination airport
ATC aircraft callsign, activating VFR flight plan, hour hour minute minute
Aircraft aircraft callsign

Por exemplo, o Smallprop 123 que voa VFR no espaço aéreo controlado pelo Somewhere Control, com um plano de voo anteriormente arquivado, mas ainda não ativado:

Aircraft Somewhere Control, Smallprop 123
ATC Smallprop 123, Somewhere Control, go ahead*
Aircraft Smallprop 123, activating VFR flight plan, departed Hometown, one two tree five, to destination Springfield
ATC Smallprop 123, activating VFR flight plan, one two tree five
Aircraft Smallprop 123

*) o "vá em frente" pode ser omitido

A exceção é se você estiver partindo de um aeroporto controlado. Nesse caso, um plano de voo registrado antes da partida é ativado automaticamente. A ativação manual de um plano de vôo é necessária apenas quando você sai de aeroportos não controlados.

Para fechar um plano de voo, a fraseologia após o contato com o ATC é:

Aircraft Smallprop 123 position Wintermeadow closing VFR flight plan from Hometown to Springfield
ATC Smallprop 123, flight plan closed at time one tree tree zero
Aircraft Flight plan closed at time one tree tree zero, Smallprop 123

• IFR / VFR são abreviações comuns e, portanto, são pronunciadas olho-eff-are e vee-eff-are
• O destino é geralmente adicionado para verificar se o plano de vôo correto está relacionado
• Aeronaves pequenas que não possuem energia no solo normalmente ligam após a partida do motor, se possível, pois você só deseja ligar os aviônicos / rádios depois de estabelecer uma fonte adequada de energia sem esgotar a bateria. Se você tiver uma energia aterrada conectada ou uma bateria grande o suficiente, poderá fazê-lo antes da partida (os aviões são liberados antes da partida, pois geralmente ligam seus motores em recuo e não podem simplesmente ligar e desligar seus motores. terra ou a APU em funcionamento para estabelecer uma fonte de energia adequada.