Podemos mudar a aparência das aeronaves leves de alumínio para espuma e fibra de vidro? [fechadas]

Sim. Não. Um pouco de sim, mas esmagadoramente um NÃO.

É possível projetar e construir uma aeronave como o CH-750 com fibra de vidro em vez de alumínio, mas está muito acima das habilidades e qualificações de qualquer pessoa que faça a pergunta na Web - em vez de começar a modelá-la no ANSYS - que a única resposta realista é "não".

Não por causa de quaisquer propriedades intrínsecas da fibra de vidro, mas simplesmente por causa do nível de conhecimento envolvido na reformulação de uma aeronave dessa escala e pelas conseqüências fatais de cometer erros.

Eu também verificaria o peso da estrutura resultante. A espuma é decepcionantemente pesada e fraca em comparação com a construção de balsa em balanço (e espaços aéreos). Epóxi e fibra de vidro podem ser usados ​​para reforçar áreas-chave, como as raízes das asas. Mas a pele estressada sobre uma estrutura metálica é um método de construção de aeronaves respeitado pelo tempo.

Os compostos de carbono leve (tecnicamente incluindo a madeira) estão fazendo incursões em projetos futuros, pois oferecem força considerável que a espuma não possui e resistência à corrosão que os metais não possuem.

Camadas de diferentes tipos de materiais são famosamente usadas nos arcos mongóis e mostram como algo como uma asa pode ser construído para ser forte e flexível. A madeira compensada é outro exemplo.

Uma coisa sobre o alumínio é a espessura das chapas que a fibra de vidro teria dificuldade em combinar. A economia de peso é crucial nas aeronaves.

Possivelmente. A espuma certa, as resinas certas, a fibra de vidro certa ou uma fibra melhor, como a fibra de carbono, estratificada e cruzada da maneira correta.

Feito errado, o menor dos seus problemas pode ser uma asa mais pesada que a original.

Não é uma vitória automática, você não pode simplesmente colocar uma forma de alumínio em fibra de vidro e chamá-la de um dia. Ele precisa ser reprojetado com base em todos as propriedades do novo material. Pergunte a qualquer um que remarque um deck de madeira com o Trex!

A espuma não possui força específica. É apenas um suporte de preenchimento / forma para manter o compósito na forma correta enquanto cura. Isso ajuda o composto a permanecer onde pertence, mas não muito - isso dependeria da resistência à tração ou à compressão da espuma, e isso é risível, especialmente ao longo dos anos.

Em algo como um barco, que exige que o lastro atinja o peso mínimo desejado, basta deixar as "formas" de espuma ou madeira no lugar por toda a vida. Isso também é feito na construção de casas, usando moldes de espuma para concreto; a espuma é deixada no lugar para obter o valor do isolamento e facilitar a fixação do revestimento / drywall.

Onde o peso importa, uma estratégia eficaz na fabricação de compósitos é usar uma espuma que se dissolva em um solvente que não ataca o compósito, por exemplo, a maneira como a gasolina dissolve o poliestireno, mas não algumas resinas epóxi. Em seguida, lave o produto acabado no solvente, fazendo com que a espuma se dissolva. Em um ambiente industrial moderno que seria recuperado, separado e reutilizado. Esse tipo de coisa já é feito em fábricas de copos de espuma, que usam o pentano como agente de sopro do poliestireno.