Estou tentando ouvir as comunicações ATC do meu voo (saindo da SFO pela United). Qual é a diferença entre rampa, terra e canais de partida? O solo e a partida têm várias frequências, então estou me perguntando quais devo ouvir no meu voo?
Estou tentando ouvir as comunicações ATC do meu voo (saindo da SFO pela United). Qual é a diferença entre rampa, terra e canais de partida? O solo e a partida têm várias frequências, então estou me perguntando quais devo ouvir no meu voo?
Como você deve ter notado, não está publicado quais frequências seu voo usará. Portanto, é necessário dedicar algum tempo de sua parte (para alguns, é um tempo bem gasto).
Controle de rampa: Para os grandes aeroportos, essas frequências geralmente não são controladas por controladores da FAA, mas por funcionários de aeroportos / companhias aéreas que lidam com uma seção do solo do aeroporto onde os aviões estacionam e recuam.$ ^ 1 $ Veja também: Como os termos avental, rampa, pista, pista de taxi, área de estacionamento, portão e hardstand se relacionam?
Terra: Para os grandes aeroportos, pode haver mais de um, digamos, um para a parte norte do aeroporto e outro para o sul. Descobrir quais pistas são usadas quando (hora do dia; ventos) facilitará um pouco. Solo lida com o movimento do solo, qualquer coisa que não seja rampa ou pista.
Torre: Igual ao solo, pode haver mais de um, e este é para pistas (decolagem e pouso).
Saída: Isso varia muito, mesmo para um único aeroporto, ele muda de acordo com os ventos, a hora do dia e a carga de tráfego. Pode até ser combinado com a chegada / abordagem. Este é o espaço aéreo ao redor do aeroporto fora da jurisdição da torre, que se conecta aos controladores de rota / centro.
Descubra em qual portão / terminal você embarcará.
Comece a ouvir todos os canais dias antes e tente encontrar o seu voo. Você também pode procurar arquivos de gravações (não há necessidade de liberar sua programação).
Tome nota dos outros vôos e onde eles estacionam. Alguns sites de rastreamento de vôo mostram os aviões estacionados no chão (também existem funções de reprodução / arquivo).
Use o código do aeroporto ICAO da letra 4, neste caso KSFO, para procurar sem gráficos de estacionamento. Muitos grupos de simulação de vôo lançam versões personalizadas desses gráficos, mas é claro que não têm valor para o vôo real. Nota: Os gráficos da FAA são de domínio público, mas, tanto quanto eu sei, os que estão nos estandes de estacionamento não são publicados.
Obter o resto dos gráficose, combinado com o acima exposto, comece a aprender como o aeroporto opera.
Se o seu voo receber a liberação do seu voo por rádio por voz (a liberação computadorizada / de dados está assumindo) no Entrega frequência, basta ouvir atentamente e começar a mudar de frequência para corresponder àquelas fornecidas aos pilotos (por exemplo, United xxxx, torre de contato em xxx.xxx). Caso contrário, depois de pegar o voo com frequência, comece a pular com eles.
Se a United ainda oferecer "Channel 9", basta trapacear: Como consegui conectar meus fones de ouvido e ouvir o ATC e a conversa piloto?
Em ordem depois que você estiver sentado, eu escolheria (supondo que você possa encontrá-los e ouvi-los):
Há muita mudança de canal para fazer tudo isso!