Como as hélices se prendiam a uma Lazair se os eixos tinham uma chave de aspérula em vez de rosca oposta?
Entendo que os eixos de suporte Lazair anteriores tinham uma chave de aspérula. Como os acessórios foram anexados?
Você não precisa de fio oposto?
Suponho que você não poderia simplesmente usar uma chaveta e uma arruela, pois os acessórios tentariam arrancar as chavetas.
Acredito que, embora os eixos originais do motor tivessem um slot para uma chave de troncos de madeira, nenhuma chave foi realmente usada para prender os adereços ao virabrequim. Em vez disso, um arranjo nominal de múltiplos parafusos (6, acredito) prendeu os suportes ao virabrequim para a transmissão mútua do torque do motor e do impulso do suporte. Presumivelmente, os parafusos foram presos com fio de segurança, mas não tenho dados sobre isso.
Não é uma boa prática usar uma chaveta para transmitir forças de impulso em um eixo rotativo. Idealmente, você usaria uma chave de aspérula para transmitir o mecanismo torque à hélice e use uma porca de fixação ou uma série de parafusos que atravessam o cubo da cambota e o cubo da hélice para impedir que a hélice impulso de puxar o suporte da extremidade da cambota do motor.