Como os aeroportos cobram as companhias aéreas pelo uso de seus portões?

Os portões geralmente não são cobrados das companhias aéreas separadamente. A taxa do portão geralmente faz parte do pacote da taxa de desembarque. As taxas de aterrissagem são uma parte importante da receita do aeroporto, com as taxas de passageiros.

Os preços dos aeroportos estão sujeitos a recomendações da ICAO, IATA e outras organizações, no que diz respeito ao escopo dos custos a serem levados em consideração e à não discriminação das companhias aéreas. O preço é determinado pela organização que gerencia o aeroporto e / ou pela administração estadual ou local.

Único até vs duplo até: Distingue entre taxas aeronáuticas e não aeronáuticas (comerciais). Os preços dos horários dos aeroportos podem usar o plantio simples ou duplo. Vejo: Único até - IATA.

Políticas da OACI sobre cobranças por aeroportos e serviço de navegação aérea. As diretrizes da ICAO tentam manter alguns princípios para as empresas aeroportuárias em todos os países:

• Taxas de desembarque: Deve basear-se na fórmula de peso da aeronave. O peso máximo de decolagem certificado, conforme indicado no certificado de aeronavegabilidade (ou outro documento prescrito), deve ser usado, considerando as restrições locais que podem afetar o peso máximo de decolagem da aeronave. Deve-se considerar o uso de uma tarifa fixa por aeronave ou a combinação de uma tarifa fixa com um elemento relacionado ao peso, em certas circunstâncias, como em aeroportos congestionados e durante períodos de pico.

• Taxas de estacionamento e hangar: Para a determinação das taxas associadas ao uso de estacionamento, hangar e armazenamento de longo prazo de aeronaves, o peso máximo permitido à decolagem e / ou as dimensões da aeronave (área ocupada) e a duração da estadia devem ser utilizadas, tanto quanto possível, como base .
  
  Qualquer período de tempo de estacionamento gratuito para aeronaves imediatamente após o pouso deve ser determinado localmente, considerando a programação da aeronave, a disponibilidade de espaço e outros fatores pertinentes.

• Outros encargos:

  - Taxas de serviço ao passageiro
  - Encargos de segurança
  - Encargos relacionados ao ruído
  - Taxas de aeronaves relacionadas a emissões

Embora um pouco velho, O Aeroporto de Negócios de Rigas Doganis tem um capítulo sobre Taxas aeronáuticas e políticas de preços que discute esse tópico em profundidade. Extratos:

• Taxas de desembarque: Cobrado por aeronave, geralmente com base no MTOW (peso máximo de decolagem). Na maioria dos aeroportos, abrange ATC, pistas, taxiways, estacionamento no stand ou avental por um determinado período (por exemplo, horas 2), uso de portões / dedos / terminal para desembarque (o uso na partida pode estar pagando) e decolagem.

• Sobretaxas or descontos além das taxas de aterrissagem: para ruído, operações no horário de pico,

• Estacionamento e hangar: Além do período de estacionamento gratuito coberto pelas taxas de aterrissagem. Geralmente com base no peso.

• Taxas de passageiros: por passageiro que parte, às vezes também por passageiro que chega.

É fácil encontrar preços para aeroportos online.

Adelaïde aeroporto (2015)

• As tarifas são diferentes para voos domésticos e internacionais.
• Tarifas por passageiro para o desembarque e instalação de passageiros.
• Para voos domésticos, taxas adicionais de aterrissagem por tonelada de MTOW.
• Encargos de desvio.
• Tarifas de estacionamento além do horário 2, pagas por acordo com o aeroporto.

Nova york LaGuardia (2015)

• Cobrar pelo pouso da aeronave, por mil libras de MGLW (peso bruto máximo de pouso).
• Custo adicional para aterrissagem ou decolagem diurna (não para companhias aéreas regulares).
• Cobrar pelo uso de rampa pública de passageiros e área de avental (em alguns casos, quando houver congestionamento).
• Cobrar pelo estacionamento e armazenamento, por slot de hora 8, com base no MGTOW (peso bruto máximo de decolagem). Acordo possível para operadores de aeronaves.
• Não há cobrança pelo uso do terminal aéreo.
• Cobrar por cada passageiro que parte.

Aeroporto Internacional de Los Angeles (2013)

• Taxa de desembarque, com base no MGLW, diferente entre transportadoras aéreas permitidas e não permitidas.
• Sem custo para o serviço de ônibus portões remotos.
• Carregue pelo uso de rampa, avental e área remota (em alguns casos, quando houver congestionamento).
• Cobrar pelo estacionamento, por 1000 libras de MGLW, por dia, após o horário 3.