Um civil pode comprar um novo avião de combate (não aposentado)? [duplicado]

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Vamos pegar um jato como o F22, por exemplo. Retire todos os sistemas / armas classificados (o civil não precisaria disso) e deixe a aeronave básica em si.

Um civil poderia tecnicamente comprar esta aeronave para uso / viagens pessoais de lazer? Ou estes são contratados exclusivamente para os militares? Como isso funciona legal / tecnicamente? Eu sempre fui curioso.

Existem vários casos de civis ricos que compram aviões de combate USED, claro, mas estou falando de um civil rico que pode pagar encomendando um novo F22 personalizado (não aposentado, há uma diferença) personalizado e não armado para uso pessoal. Isso é mesmo uma premissa legítima?

por Jon 28.03.2019 / 16:30

3 respostas

Certos jatos, sim.

Mas não o F22.

Veja as listagens atuais:

https://www.controller.com/listings/aircraft/for-sale/list/category/10072/turbine-military-aircraft

28.03.2019 / 17:00

Existem várias razões pelas quais um indivíduo não seria capaz de comprar um avião de caça novo fora da linha.

O fabricante está se concentrando em atender aos requisitos de seus contratos de produção atuais. Uma ordem privada seria basicamente única para eles, o que adiciona complicações à produção.

Embora seja possível "desmilitarizar" um jato militar, isso não significa que qualquer avião possa ser entregue a um civil. Pode haver sistemas básicos de aeronaves que tenham restrições. Os EUA permitem que a maioria das aeronaves militares seja exportada para certos países, mas o F-22 nunca foi permitido para venda no exterior, nem mesmo com limitações em quais sistemas estão instalados. As vendas para particulares teriam ainda mais restrições.

Uma vez que a aeronave esteja disponível "usada", a tecnologia poderá ficar menos protegida. Mesmo assim, ainda existem muitos desafios para a operação da aeronave. Um piloto precisaria receber treinamento sobre a aeronave, o que seria difícil de encontrar fora das forças armadas. Seria muito difícil encontrar um local qualificado para prestar serviços e reparos em um avião privado. Qualquer serviço também seria bastante caro. Jatos militares exigem muito mais tempo de manutenção por hora de vôo do que outras aeronaves. Eles também são projetados para serem operados com a ajuda de uma equipe de terra. É claro que existem algumas aeronaves militares em mãos particulares e elas lidaram com esses desafios. Mas é preciso um proprietário com a dedicação (e principalmente o dinheiro) para que isso aconteça.

Para quase qualquer finalidade, existem opções muito melhores. Os jatos executivos são muito mais confortáveis ​​e você pode fazer com que outra pessoa voe, se quiser. Eles também serão muito mais baratos para comprar e operar. Se você quiser algo mais manobrável, poderá comprar algo como o L-39, um jet trainer que pode ser encontrado usado ou possivelmente novo. Especialmente usado, ainda será muito mais barato que um novo caça e pode fazer praticamente qualquer coisa que um caça moderno possa fazer. Um lutador moderno pode ir mais rápido e se tornar mais difícil, mas é aí que o treinamento e o equipamento especiais se tornam um desafio.

28.03.2019 / 19:17

Um pouco de uma pergunta carregada, como como você está definindo a aeronave; sem todos os sistemas e armas ainda é a mesma aeronave? Você precisa da capacidade de usar certas habilidades, como viagens supersônicas ou é mais um item de colecionador?

Qualquer coisa pode ser comprada se a pilha de dinheiro for alta o suficiente, até a permissão para possuir um jato específico. Embora essa permissão possa ter detalhes, como deve permanecer no espaço aéreo nacional, arquive planos de voo especiais para que o local seja sempre conhecido e a manutenção só possa ser realizada por determinadas empresas.

Você pode até criar um F22 com sistemas de vôo não classificados personalizados, é claro que esse desenvolvimento personalizado custaria um pouco mais, na verdade, seria pedir um experimento único que se parece com um F22, e estamos de volta a como você definir a aeronave. Muitos outros tipos menos classificados ainda estão em produção, como o F18 e o F16 provavelmente estariam disponíveis para um civil com modificações mais razoáveis.

Supondo que isso seja para vôo sobre terra, a velocidade é limitada a menos que a mach 1 e, se você não precisar do perfil de radar baixo, há projetos melhores para vôo subsônico de alto desempenho. Os caças têm muitas considerações além do vôo puro: a armadura adiciona peso, efeito aerodinâmico das armas montadas externamente (e pontos de montagem da armação), peso das armas internas, essas armas alteram o equilíbrio e a carga útil, sistemas de mira, radar ativo e sistemas de contra-radar, reflexão passiva do radar, assinatura de calor, câmeras, voo com danos. Tudo isso prejudica o desempenho de vôo.

29.03.2019 / 02:02