A Sra. E eu estamos tirando férias em Grand Cayman neste inverno, voando United de Toronto Pearson (YYZ) -> Chicago O'Hare (ORD) -> Grand Cayman (GCM) e voando GCM-> ORD-> YYZ no caminho de volta.
Conectei o ORD ao PHX sem verificar novamente as malas / limpar a segurança, mas não sei ao certo o que acontece ao me conectar internacionalmente. Eu também notei que o Sistema ORD ATS está em uma interrupção prolongada para manutenção / reconstrução, o que significa que você só possui ônibus como uma maneira de ir de T1 / 2 / 3 a T5 por enquanto.
A YYZ possui pré-liberação nos EUA, portanto, chegaríamos a ORD como passageiros domésticos, o que significa T1 / 2 / 3. O voo de saída da United para GCM seria em T5? Se precisarmos nos transferir para o T5, como o ATS não está funcionando, isso envolveria reivindicar e verificar novamente a bagagem, além de redefinir a segurança? Ou, como é a United, estaria partindo de T1 / 2 / 3, o que significa que não será necessário checar novamente as malas?
No caminho de volta, deveríamos chegar a ORD em T5 e depois transferir para T1 / 2 / 3 para o voo de volta a YYZ - o processo seria: alfândega dos EUA / reclamação de bagagem / verificação de mala / retransmissão de segurança? Três horas de escala são suficientes para fazer essas conexões? (Como somos membros da NEXUS, o tempo de triagem deve estar na extremidade inferior do espectro.)