Existem grandes aeroportos comerciais de propriedade privada?

Construir um aeroporto é um empreendimento muito caro e geralmente envolve subsídios do governo ou é completamente feito pelo governo local. Nas últimas décadas, a maioria dos aeroportos de propriedade do governo na Europa foi transformada em empresas que possuem e operam o aeroporto, geralmente com o governo como proprietário inicial dessa empresa. Desde essa privatização, alguns governos venderam suas ações da empresa, resultando em aeroportos de propriedade privada.

Passando pelos aeroportos mais movimentados da 20 na Europa, de Lista da Wikipedia, os seguintes aeroportos são completamente ou por maioria de propriedade privada:

• Londres Aeroporto de Heathrow possuído por Holdings do aeroporto de Heathrow
• Londres Aeroporto de Gatwick com uma participação majoritária por GIP
• Roma Leonardo da Vinci-Fiumicino possuído por Aeroporti di Roma (3.8% de propriedade do governo)
• Aeroporto de Zurique possuído por Flughafen Zürich AG (38.38% de propriedade do governo)
• Aeroporto de Copenhaga possuído por Københavns Lufthavne (39.2% de propriedade do governo)
• Aeroporto de Lisboa possuído por Vinci SA, embora operado pelo governo

Os aeroportos a seguir são administrados por uma empresa privada, mas são propriedade majoritária do governo:

• Paris Aeroporto Charles de Gaulle e Aeroporto de Orly possuído por Grupo ADP (50.6% pertencente ao estado)
• Aeroporto Schiphol de Amesterdão possuído por Royal Schiphol Group (92% de propriedade do governo)
• Aeroporto de Frankfurt possuído por Fraport (51.47% de propriedade do governo)
• Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat e Palma de Maiorca de propriedade da Aena SA (51% de propriedade de ENAIRE, que é uma entidade corporativa pública)
• Aeroporto de Munique possuído por Flughafen München GmbH (100% de propriedade do governo)
• Oslo Gardermoen possuído por Avinor (100% pertencente ao estado)
• Aeroporto de Manchester possuído por Manchester Airport Holdings (64.5% de propriedade do governo)

Os seguintes aeroportos são de propriedade direta dos governos locais:

• Aeroporto Ataturk de Istambul
• Aeroporto de Dublin

Não tenho certeza de quem é o dono exato Sheremetyevo e Domodedovo em Moscou.

London Heathrow (LHR) é de propriedade de uma empresa privada, Holdings do aeroporto de Heathrow. Tenho certeza de que existem muitos outros exemplos em todo o mundo.

Os principais aeroportos australianos foram privatizados no final do 1990. Os aeroportos regionais menores ainda são geralmente de propriedade e operados pelo conselho.

Na Nova Zelândia, os aeroportos de Auckland e Wellington são de propriedade privada.

Em ambos os casos, o governo local possui uma participação não majoritária, que fornece uma folha de representação, mas na realidade nada além de sinceras políticas para os políticos locais.

São monopólios de fato para a região em que servem e manifestam os tipos de comportamento que você esperaria dessa situação. Em teoria, seus lucros são limitados por uma fórmula que é supervisionada pelo governo nacional, mas isso apenas tem o efeito de extrair cada centavo final de atividades que ficam fora da fórmula, mas sobre as quais eles ainda têm o monopólio.

Não se esqueça Aeroporto de Punta Cana, República Dominicana. Foi um dos primeiros aeroportos particulares do mundo.

Falando em Sheremetyevo para continuar a resposta @Bianfable, a partir de 23 em abril 2019:

• A 66% é detida pela Sheremetyevo Holding, que por sua vez é de propriedade de um cipriota offshore TPS Avia Holding. TPS Avia Holding, por sua vez: 65,22% são mantidos sob a confiança das famílias Ponomaryenko abd Skorobogatko e 34,78% Arkadiy Rotenberg. Embora pareçam ser proprietários particulares, eles estão intimamente ligados ao governo russo e, especialmente, a Vladimir Putin.
• 30,43% está fora da Agência Federal de Gerenciamento de Propriedade
• As minorias são Aeroflot Airlines e VEB Capital (banco). Ambas as empresas são controladas e de propriedade do governo russo

Portanto, no papel, Sheremetyevo é uma empresa privada, mas na verdade é controlada pelo governo russo.

Fonte em russo: vedomosti.ru

Nos Estados Unidos, existe apenas um aeroporto de propriedade e operação particulares com serviço comercial programado: Branson, MO, que só oferece serviço sazonal para outros três destinos. A grande maioria dos aeroportos nos Estados Unidos é pelo menos de propriedade pública e muitos (a maioria, acredito) também são operados publicamente.

O fato de os aeroportos nos Estados Unidos não terem sido privatizados em grande parte, enquanto muitos aeroportos na Europa foram privatizados talvez seja um pouco surpreendente, dadas as visões relativas dos EUA e da Europa sobre empresas privadas e públicas. O Escritório de Contabilidade do Governo realmente produziu um relatório sobre por que a privatização do aeroporto não decolou (por assim dizer.)