Necessitas non habet legem

Necessity knows no law

Esse princípio é conhecido em todo o mundo. Em caso de emergência, você pode optar por fazer as coisas normalmente proibidas. No entanto, isso não significa que você esteja isento de quaisquer regras. Você ainda é responsável por suas ações de emergência.

Suponha um caso simples: você é piloto de um pequeno avião. O motor morre. Você não pode encontrar um aeroporto ao seu alcance. Não há área livre. A única possibilidade é uma rodovia. Você decide pousar nessa estrada.

Se você estiver em situação de emergência, e se não houver outra alternativa - melhor -, poderá optar por pousar na estrada.

Se tudo correr bem, e você não causar mais danos: parabéns! Não haverá processo por aterrissagem na estrada.

O que poderia dar errado?

• Talvez haja uma investigação e as autoridades concluam que havia um aeroporto ao seu alcance ou que você poderia ter recuperado seu motor se seguisse a lista de verificação ou eles acreditam que você falsificou a emergência para obter cliques no YouTube, etc. De qualquer forma, se o seu caso não for credível, você poderá perder seu certificado.

• Pode haver danos no seu avião. Qualquer coisa, desde alguns arranhões até uma perda total. Felizmente, esse dano é coberto por um seguro contra todos os riscos. A companhia de seguros examinará seu caso e se esforçará muito para encontrar algo que você poderia ter feito melhor e evitar pagar.

• Você pode ter causado danos materiais a terceiros. O seu seguro de responsabilidade civil 3rd terá de cobrir - a menos que eles possam mostrar que você causou o dano por negligência grave. Nesse caso, eles podem tentar se livrar de sua responsabilidade. Outro risco financeiro é o limite de responsabilidade. Se você causar um dano de vários milhões de dólares, poderá ficar sem dinheiro pelo resto da vida.

• Agora, para a pior parte. Em seu pouso de emergência, você está tocando em alguns carros ou pedestres. Você não previu ou quis isso, mas infelizmente você os matou. Você enfrentará um julgamento. O tribunal sabe que você teve boas intenções e pode ser moderado com você. Também é possível que o tribunal esteja convencido de que sua decisão foi má e que eles o punirão por matar essas pessoas.

• Para o último ponto, vamos assumir que você é o PIC de um avião de passageiros. Você tem pessoas 200 a bordo. Você está convencido de que pode salvar todos eles, mas precisa sacrificar um número muito pequeno de pessoas não envolvidas no local. Isso não é legal - você não pode sacrificar mais ninguém para proteger seus passageiros, por mais estranhos que sejam os números. Você enfrentaria um julgamento, possivelmente com um resultado difícil.

Resumo

Um piloto em uma situação viva ou morta não se preocupará em perder seu certificado, algumas multas ou consequências financeiras. Sobreviver ao vôo e trazer os passageiros com segurança seria tudo. No entanto, uma situação de emergência não o exime de responsabilidade. Sacrificar espectadores não envolvidos não é aceitável.

Aviso Legal

A legislação difere de país para país.

Esta publicação é apenas para seu entretenimento. Não me cite depois de pousar na estrada. Não me refira após um pouso de emergência na Praça Vermelha.

Nos EUA, quando um avião está no ar, é regido pelo Título 14 do Código de Regulamentos Federais, também conhecido como Regulamentos de Aviação Federal (FARs). O FAR 91.3 (b) autoriza o piloto em comando a desviar-se de qualquer regra de vôo necessária para atender uma emergência: se esse piloto precisar pousar em uma estrada para atender uma emergência, certamente será legal para as FAA.

De fato, para vôos particulares em pequenos aviões, a FAA não se preocupa muito em especificar onde você escolhe pousar. Não há regulamentos sobre isso.

A autoridade da FAA para regular pára quando a engrenagem toca o chão. A estrada, o campo, a hidrovia ou o que quer que você esteja pousando geralmente pertence a alguém ou alguma entidade governamental. As entidades governamentais geralmente têm leis contra o desembarque de aeronaves em certos lugares, como estradas ou cursos de água, mas, com a mesma frequência, não o fazem. Depende de qual governo. Mas em todos os casos que eu já vi, se esse regulamento existe, o mesmo ocorre com uma exceção que começa ", exceto em casos de emergência ..."

Se você estiver em um situação de emergência e acho que pousar em uma estrada é o opção mais segura para todos, você também pode fazê-lo. Geralmente, áreas de grama ou campos são preferidos devido ao fato de que as estradas geralmente apresentam mais obstruções (sinais de trânsito, iluminação pública, pontes, carros, ...) do que campos, que podem ter apenas uma cerca ou similar.

Exemplo: se você perder a potência do motor em uma cidade ou em uma área densamente povoada, as estradas são provavelmente a opção mais segura. Ao perder a potência do motor acima de uma área agrícola, você provavelmente evitaria as estradas da melhor maneira possível e escolheria um campo com pouca vegetação.

Não tenho certeza do lado legal, mas acho que se você tiver uma emergência e precisar pousar imediatamente, ninguém processará legalmente o desembarque de emergência. No entanto, se você pousar em uma estrada sem ter uma emergência, ela provavelmente será processada na maioria dos países.

Na maioria das jurisdições ocidentais, onde o piloto decide pousar é considerado pelo regulador um "aeródromo", do ponto de vista operacional da aeronave. Um lago (em carros alegóricos), um campo, uma estrada rural; o regulador não se importa a menos que digamos, a operação violou um regulamento sobre colocar pessoas ou veículos ou edifícios em perigo.

O problema é quem possui o "aeródromo" e o que eles podem ter a dizer sobre isso. Você pode decidir aterrissar em estrada de terra, e o regulador nacional provavelmente não se importa de qualquer maneira (apesar de regulamentos específicos que proíbem determinadas operações), mas o município que é o dono da estrada pode não estar muito satisfeito. Isso coloca muitos operadores de agências em problemas de tempos em tempos, porque eles operam muito em estradas de terra.

Desembarque em uma rodovia? Se for uma emergência, vale tudo e se preocupe com as consequências mais tarde. Se foi discricionário (não emergencial) e você chegou perto de carros ou pessoas, provavelmente será preso por colocar em risco a vida e os membros. Por outro lado, se você fizer um pouso discreto em uma estrada sem ninguém por perto, pode ser apenas o estado / província ou qualquer jurisdição que cuide da estrada, que decide apreender seu avião ... se você for pego .

Em uma emergência genuína, é legal aterrar em qualquer lugar. Essa é uma decisão tomada pelo piloto em comando, e não por advogados (felizmente).