Considere dois espaços aéreos adjacentes de categorias diferentes. Por exemplo, o espaço aéreo G é de até 2500 'e, acima, o espaço aéreo D. A borda é de 2500'. Em que espaço aéreo você está se voando exatamente no 2500 '?
Lembro-me de uma definição da ICAO que dizia que a fronteira entre esses espaços aéreos pertence à menos restritiva, mas não consigo encontrar esse documento.
Você se lembra corretamente. Esse documento é o anexo 11 § 2.6 da SARC da ICAO:
Where the ATS airspaces adjoin vertically, i.e. one above the other, flights at a common level would comply with requirements of, and be given services applicable to, the less restrictive class of airspace. In applying these criteria, Class B airspace is therefore considered less restrictive than Class A airspace; Class C airspace less restrictive than Class B airspace, etc.
(Ênfase minha.)
Nos EUA, o gráfico secional de VFR geralmente torna explícito onde o espaço aéreo começa e termina.
Um exemplo da área da Baía de SF. Observe que o espaço aéreo da classe C para Oakland fica no andar da classe B para San Francisco. Observe também que o espaço aéreo da classe D para Hayward não inclui o piso da classe C de Oakland.
De acordo com o Bold Method, o teto do espaço aéreo da classe G se estende até, mas não inclui, o piso do espaço aéreo da classe D.
Exatamente com os pés 2500, você está na classe D. Como a comunicação por rádio é importante e os transponders também, em qualquer lugar próximo ao limite pode ser melhor errar por precaução.
De TheBalanceCareers: "o piloto deve entrar em contato com a torre de controle ANTES de entrar no espaço aéreo da Classe D e estabelecer comunicação via rádio 2" e "você deve informar o Controle de Tráfego Aéreo sobre sua posição, altitude, código do transponder e intenções". O ATC responde com seu número de cauda ou indicativo de chamada para concluir a comunicação no modo 2. Caso contrário, você NÃO pode entrar.
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