Lei de trânsito no Reino Unido, pedestres

A regra 170 do código da estrada é muito clara sobre isso:

watch out for pedestrians crossing a road into which you are turning. If they have started to cross they have priority, so give way

Portanto, desde que você já tenha começado a travessia, eles precisam parar para você. Se você ainda não iniciou, espere que eles passem primeiro.

No entanto, eu não confiaria nos usuários da estrada (motoristas ou ciclistas) em Londres, realmente obedecendo às regras ...

Americano em Londres por anos 14. O mistério finalmente quebrou para mim sobre esse assunto, recentemente. Primeiro, deixe-me dizer que todas as outras respostas estão completamente corretas. Mas nenhum deles realmente desvenda o mistério da diferença cultural. Quando cheguei aqui, fiquei alarmado ao ver que os pedestres "cedem à passagem dos carros". Esta é uma grande deturpação. Vamos olhar para a história.

As estradas eram originalmente para caminhadas e, mais tarde, para cavalos e / ou carruagens ocasionais, a uma velocidade aproximada. Então, bicicletas e carros chegaram, viajando significativamente mais rápido que o tráfego de pedestres. O ponto crucial do uso da estrada em Londres é que nada muda fundamentalmente: todo tráfego é tráfego rodoviário e espera-se que todos os usuários cuidem de si próprios com segurança e segurança dos outros. Isso inclui responsabilidades dos pedestres e responsabilidades dos operadores de veículos.

O manual de direção do Reino Unido inclui até uma seção sobre as responsabilidades do tráfego de pedestres. Vejo https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/rules-for-pedestrians-1-to-35

O que se segue naturalmente é que, ao entrar no caminho de um carro que se aproxima, você incomodou esse motorista, fazendo com que ele diminuísse a velocidade - e também o fez temer a possibilidade de uma colisão traumática. Tente isso com outro pedestre, talvez no shopping? Vire-se repentinamente e entre diretamente no caminho do seu vizinho, perto o suficiente para que não se espere que eles parem antes de bater em você. A reação será raiva. E é exatamente isso que o motorista de Londres sente quando você invade sua condução pacífica e não assassina. Legalmente, ele é obrigado a parar por você, mas é rude que você o tenha incomodado. Em uma situação cara-a-cara britânica, você teria se desculpado imediatamente, e ele teria se desculpado em troca de diminuir a situação.

Há um forte contraste na história com o que aconteceu nas estradas americanas. Os carros chegaram, ficaram mais rápidos e a legislação seguiu. Eles criaram faixas de pedestres, sinais de tráfego de pedestres e leis de pedestres para proibir essencialmente a caminhada na estrada. É importante observar que, embora vários sistemas de travessia de pedestres e estruturas de refúgio tenham chegado ao sistema rodoviário do Reino Unido, nenhum deles substituiu o direito original e natural de andar na estrada. (Isso só aconteceu quando a Rodovia foi introduzida. Pedestres e certas categorias de veículos e motoristas simplesmente não são permitidos na rodovia.)

Agora, se você, querido leitor, aprendeu alguma coisa com o exposto acima, leia as outras respostas e comentários e poderá começar a entender os princípios do uso da estrada e como eles derivam das convenções face a face.

Isso faz parte de uma diferença cultural muito maior: a de sistemas baseados em regras versus sistemas baseados em princípios. Nas leis e contabilidade americanas, quase tudo é baseado em regras.

Nick C respondeu de uma perspectiva jurídica.

Em termos de normas cotidianas em Londres, se não houver uma travessia marcada, você deve esperar por uma lacuna segura no trânsito. Não há status especial para cruzamentos, ao contrário (por exemplo) de algumas cidades americanas.

Se, ao chegar à estrada lateral, você perceber que um carro na estrada principal planeja virar, você deve esperar. Se não houver evidências de que algum carro planeja virar, é razoável atravessar.

Resposta de Nick está apenas parcialmente correto. Ele citou as regras para veículos a motor. Existem várias outras partes do código da estrada que se aplicam aqui.

Seção 7 - parte do código cruzado verde

B Stop just before you get to the kerb, where you can see if anything is coming. Do not get too close to the traffic. If there’s no pavement, keep back from the edge of the road but make sure you can still see approaching traffic.
C Look all around for traffic and listen. Traffic could come from any direction. Listen as well, because you can sometimes hear traffic before you see it.
D If traffic is coming, let it pass. Look all around again and listen. Do not cross until there is a safe gap in the traffic and you are certain that there is plenty of time. Remember, even if traffic is a long way off, it may be approaching very quickly.

Regra 8

Rule 8 At a junction. When crossing the road, look out for traffic turning into the road, especially from behind you. If you have started crossing and traffic wants to turn into the road, you have priority and they should give way (see Rule 170).

Então, se você vê um carro ou ônibus é virar para a estrada que você para.

Nos casos em que você mencionou que sim, você tem prioridade, mas também não deveria ter iniciado.

Nisso, o Reino Unido é completamente diferente da maioria dos países europeus: na prática, um pedestre é não prioridade dada a um carro que se transforma em uma rua lateral, seja o que for que o Código da Rodovia possa dizer.

Se você quer viver uma vida longa e feliz, deve se acostumar, receio.

Menos leis, mais experiência ... Em geral, se você obstruir um veículo que entra na estrada, pode esperar que o motorista fique irritado.

1. Como pedestre que entra na estrada, espera-se que você esteja ciente de seu entorno. Se você estiver obstruindo uma junção, será interpretado como não estando ciente ou intencionalmente obstruindo o motorista.
2. Se um veículo que estiver virando estiver obstruído, a estrada pela qual ele está saindo também será obstruída por você. Muitas pessoas estão sendo sustentadas por sua ação.
3. Um motorista pode presumir que você não entraria na estrada se não esperasse ficar claro no momento em que eles mudassem, caso em que eles continuarão em movimento.
4. Um veículo que precise agir para evitá-lo pode forçar outros veículos a agirem repentinamente.

Respostas para esta As perguntas anteriores são bastante relevantes aqui: no Reino Unido, você tem o direito de passagem em uma passadeira ou quando tem uma luz verde. Se o local parecer apenas um caminho para pedestres, não lhe concederá prioridade automaticamente.

Também é bom senso atravessar a rua um pouco mais longe de um cruzamento em vez de ficar próximo ao cruzamento, para dar aos motoristas um pouco mais de tempo para reagir.