Regra semi-circular para a escolha de um FL: Risco de colisão com títulos limítrofes (179, 359)?

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Se acontecer que você pilote uma direção 179 / 359 em espaço aéreo não controlado, qual é o risco de colisão com aeronaves voando na direção oposta?

por 177 12.05.2019 / 12:15

2 respostas

A adoção de regras semicirculares não visa impedir colisões por si só. Pelo contrário, é uma das várias redes de segurança que contribuem para um fluxo seguro e ordenado do tráfego aéreo. No espaço aéreo não controlado, aplicam-se regras normais do ar, por exemplo, duas aeronaves que se encontram de frente devem alterar sua direção para a direita para passar com a outra aeronave à esquerda.

O real "risco de colisão" sobre o qual você está perguntando, para alguém que voa em espaço aéreo descontrolado, é incrivelmente pequeno. Uma razão é que a quantidade de tráfego no espaço aéreo não controlado é geralmente bastante baixa, pois as autoridades provavelmente estabelecerão o controle do tráfego aéreo para áreas congestionadas. Mesmo no espaço aéreo não controlado, o serviço de informações de voo é fornecido para - entre outras coisas - impedir colisões. E sistemas de prevenção de colisões, como o TCAS, também ajudarão. Fundamentalmente, todas as aeronaves têm janelas, e os pilotos são treinados para observar a fim de ver possíveis aeronaves conflitantes e reagir a tempo.

12.05.2019 / 13:23

Microscópico. A maioria dos ares da GA acontece no interior ou no circuito / padrão de tráfego e quase sempre são aviões que seguem a mesma direção geral em trilhos convergentes, onde um desce para outro que está em seu ponto cego. Em outras palavras, o momento de realmente ficar nervoso e vigilante no ar está se aproximando do aeroporto, e a base do vento é a final.

Para não dizer que você não precisa prestar muita atenção todas as outras vezes, apenas que, se tiver azar, o aeroporto é o lugar mais provável.

12.05.2019 / 14:27