Eu diria que o outono e a primavera trazem um clima mais imprevisível, e as pistas escorregadias são o ano todo nos trópicos.
Dito isto, para todos os acidentes de aviação (comercial), as ameaças contribuintes relacionadas ao clima são:
- Meteorologia (por exemplo, falha na identificação de ameaças antes de um voo) 30%
- Condições de vento 16%
- Má visibilidade 10%
- Trovoadas 9%
- Glacê 1%
- Fraca ação de frenagem (por exemplo, pistas escorregadias) 10% (cai nas instalações do aeroporto, não na meteorologia)
Todos os números são da página PDF 172 do Relatório de Segurança IATA 2017.
Dada a declaração de abertura, o gelo [próximo ao solo] é mais atribuível aos invernos frios do que o resto. O restante não se limita a dez de março no Hemisfério Norte. O relatório não atribui as estações aos acidentes.