In esta resposta Para a questão de por que os desembarques com visibilidade zero são decolagens legais e rotineiras, mas não com visibilidade zero, o pôster faz o seguinte ponto:
When an aircraft lands in near zero visibility, it is a fully automated process that is actually done without input from the pilot. The pilots are only needed to taxi off the runway and park the aircraft. It is called "Autoland" and many of today's aircraft have it.
As of today no manufacturer has designed an aircraft with "Auto Takeoff" but I suppose it is not impossible.
(Enfase adicionada.)
O que parece estranho, dado que o autolandagem com um ILS é uma técnica madura, usando tecnologia madura, e a auto-decolagem com um ITS (sistema de decolagem por instrumentos) não precisaria muito mais além disso (apenas algumas antenas adicionais na cauda da aeronave e algumas novas rotinas para o piloto automático) - seria basicamente um ILS rodando ao contrário, algo como isto:
Qual é o problema para um sistema de decolagem de instrumentos de apoio à decolagem automática?
