Se o Floyd Bennett Field falhou devido ao seu afastamento e isolamento, como o JFK foi tão bem-sucedido?

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Floyd Bennett Field foi construído no final dos 1920s, a fim de dar à cidade de Nova York o seu próprio aeroporto e evitar ter que confiar em Newark; no entanto, apesar de suas excelentes instalações aeroportuárias, o Floyd Bennett Field nunca foi um sucesso comercial, sendo amaldiçoado pelo relativo afastamento e isolamento (em comparação com Newark) de sua localização no extremo sudeste do Brooklyn. Como resultado, quando as companhias aéreas e o correio aéreo permaneceram em Newark, o Aeroporto LaGuardia foi construído no norte de Queens, rapidamente se tornando muito mais bem-sucedido do que nunca Floyd Bennett, e permanecendo o aeroporto principal de Nova York até 1948, quando o Aeroporto Idlewild (JFK da 1963) aberto no extremo sudeste do Queens. O Idlewild / JFK, por sua vez, rapidamente passou a ofuscar tanto o LaGuardia quanto o Newark, e tem sido o principal aeroporto da metrópole de Nova York desde então.

Mas o JFK é ainda mais remoto que o Floyd Bennett!

mapa mostrando os aeroportos de Nova York

Se o isolamento matou Floyd Bennett, por que não matou JFK?

por Sean 13.02.2019 / 05:15

1 resposta

If remoteness killed Floyd Bennett, why hasn’t it killed JFK?

Porque o afastamento não matou Bennett.

A abertura do aeroporto de LaGuardia no 1939 absorveu todo o tráfego; em seguida, no 1941, a Marinha assumiu o controle de Bennett e proibiu todos os voos comerciais e da GA. Após a Segunda Guerra Mundial, pretendia-se retornar ao serviço comercial para lidar com o excesso de tráfego da LaGuardia.

(O Idlewild ainda estava sendo construído - área de terra maior, potencial de pistas mais longas, sugestões da era do jato no ar etc.)

Mas a Autoridade Portuária e a Marinha não concordaram com o custo da mudança das instalações da Marinha.

The controversy between the Port Authority and the Navy that has kept commercial traffic out of Floyd Bennett Field in Brooklyn narrowed down yesterday to a \$450,000 question of price. The Navy is asking \$1,200,000 to transfer its facilities and the Port Authority is standing by its statement that it could not spend more than \$750,000 for that purpose. (nytimes.com, 1947)


Leitura adicional: https://en.wikipedia.org/wiki/Floyd_Bennett_Field#History

13.02.2019 / 14:03