Lá estão Máquinas de tosquiadeira na "estação OAK virtual"
- Embarque no teleférico BART-OAK *. Haverá uma evidente falta de tarifas ou controles de entrada. Você temerá que este seja um sistema de prova de pagamento. Não é. Não se preocupe com isso.
- Saia na Coliseum Platform 3.
- Não há para onde ir, exceto através de passagens de tarifas ou de volta ao OAK!
- Compre seus cartões Clipper aqui.
Se você pretende viajar pelo BART, toque nas portas da tarifa e agora está na área paga do BART. Para onde ir a seguir será óbvio. Seu cartão será codificado como tendo entrado no sistema BART no aeroporto OAK.
Se você não quiser pedalar no BART hoje, compre seus ingressos para o Clipper e volte direto no teleférico para um passeio gratuito de volta ao OAK. Isso é legítimo. É muito rápido, e você pode fazer isso enquanto seus companheiros coletam bagagem.
Como isso funciona? O BART é um sistema de tarifa variável, o que significa que você deve entrar e sair quando sair. No entanto, o teleférico do OAKland Airport é um serviço simples de transporte da estação 2 e, por razões de geometria do projeto, o Coliseum esvazia apenas na área paga da estação BART na plataforma 3. Não há como sair da plataforma 3. Então BART deslocou os portões do OAK até o final do Coliseu. Agora eles não precisam da equipe da estação do aeroporto.
Como os portões de tarifa existem, o mesmo ocorre com as máquinas de venda de bilhetes / Clipper.
Conduzir com alegria o sistema BART adequado
O BART possui uma "tarifa de excursão" destinada a montar o sistema BART, entrando e saindo da mesma estação. Normalmente, isso é muito caro, mas da estação do aeroporto é a tarifa mais barata para qualquer lugar, a US $ 6.
Então, se você deseja desfrutar do BART adequado, você pode entrar nos faregates e pegar os trens BART normais. Complete seu passeio dentro de uma hora do 3 ou você terá que ver o agente e aceitar uma aparência severa.
A linha de Dublin é mais fácil de acessar e é #2 para cenário.
A linha Fremont é apenas mais do que você vê na parte chata da linha Dublin.
O rei do cenário é a linha Pittsburg / Bay Point, mas você deve trocar de trem para alcançá-la (embora isso não seja tão ruim).
A linha de San Francisco está morta por último no cenário, pois está tudo subterrâneo a oeste de Oakland. Os pontos frios a leste de Embarcadero são os pátios ferroviários e os Caminhantes Imperiais (na verdade) em West Oakland e a frescura negra do Metrô Transbay.
Richmond Line, apenas o longe a metade é cênica, e é uma longa tragada subterrânea pelos centros de Oakland e Berkeley para chegar a ela.
A curta viagem é um salto para Dublin Leste e volta. A viagem mais longa é para Embarcadero, Bay Point, Macarthur e Coliseum, mas isso é ambicioso se você tiver apenas uma hora do 3 para matar.
Outras mortes temporais
Sair da propriedade do aeroporto está fora de questão, porque são quilômetros, portanto, o Uber seria necessário. A área de Hegenberger é bastante desolada, mas tem um hambúrguer In-n-Out (graças a Zach Lipton).
A cidade de Alameda tem acesso de back-road ao aeroporto e é muito agradável. Considere o seu centro de Park St. (mais de lojas 100 e restaurantes locais) ou o shopping South Shore (fast-casual food). Qualquer um é um Uber do 10 minutos do aeroporto.
* Sim. É realmente um teleférico. Não é singular, mas modernista porque o BART. Ele não tem aderência ou aderência e o cabo é fixado permanentemente no carro, ao contrário do sistema do outro lado do compartimento. O cabo para e começa a mover o carro. Você pode assistir as polias girando no final do OAK; essa é a potência.