Qual é a velocidade da ponta da pá do ventilador do motor Concorde em empuxo total?

Além do fato de que os motores Rolls-Royce / Snecma Olympus 593 eram turbojets puros , então eles não tinham nenhum ventilador , é bem fácil de calcular (melhor < em> aproximada ) da velocidade da ponta da primeira roda do compressor de baixa pressão.

1. O Olympus 593 tinha um diâmetro de cerca de 1,2 metros [ Wikipedia ]. Digamos que a primeira roda do compressor tenha um diâmetro de cerca de 1 metro.
2. Como estamos falando sobre o Compressor LP, estamos interessados na velocidade N1. A 100% de velocidade N1, estamos a 6500 rpm [ FAA Type Certificado No. E20EU ] (para N2, a 100%, 8530 rpms).
3. Agora é só calcular, ou simplesmente usar um conversor on-line .

O resultado, como DoRoCro já escreveu em sua resposta, é de cerca de 340 m / s.

Como uma primeira aproximação, cerca de Mach 1 (para o ar de entrada na linha da pá do ventilador , dependendo da temperatura dependendo da altitude) - mais alto e você gera ondas de choque inibe o fluxo. A ponta da lâmina pode estar um pouco acima disso, de modo que parte da parte externa da lâmina seja supersônica, mas fora do meu conhecimento quando se trata do projeto de compressores transônicos, mas meu palpite é de que o design era subsônico.

(Lembre-se de que o trabalho da entrada é reduzir o fluxo de ar supersônico para velocidades que o compressor pode suportar, ao mesmo tempo em que aumenta a pressão do ar à frente do primeiro estágio do ventilador)

link sugere que o fluxo axial na face do motor é de cerca de 0,49 Mach