Eu já vi isso muitas vezes em janelas de passageiros de aeronaves tipicamente mais antigas e em um vôo recente de Sydney para Melbourne, tirei as fotos a seguir. Parece que há pequenas rachaduras na janela ou uma das camadas laminadas usadas para construir as janelas. Alguém poderia esclarecer qual é a causa e se existe algum risco?
As janelas das empresas aéreas são de plástico acrílico fundido (plexiglás) e, quando os painéis envelhecem, podem receber pequenas fissuras na superfície, chamadas de fissuras. Isso pode ser formado a partir de um estresse de tensão de longo prazo na superfície enlouquecida, bem como da degradação de produtos químicos (a amônia é uma das piores - NUNCA use Windex ou equivalente em plexiglass) ou UV (acrílico fundido para aeronaves que possui um bloco UV) torna relativamente resistente aos UV).
Nas janelas das companhias aéreas, isso se deve principalmente ao estresse superficial de longo prazo, porque o sistema de pressurização tenta estourar a janela o tempo todo e a camada externa está em tensão. A fissura menor não é um problema estrutural, pois fica nos milésimos de polegada do plástico e não reduz sua resistência significativamente (folha acrílica grossa 1 / 4 "com resistência à tração 8ksi, como você normalmente encontraria em janela da aeronave, é aproximadamente equivalente em resistência à tração ao alumínio .050 "2024, por isso não é muito diferente da capa de alumínio adjacente, com pequenos arranhões na superfície de abrasão, estruturalmente falando).
As companhias aéreas restauram as janelas com fissuras e arranhões, removendo a camada exposta com produtos abrasivos feitos para esse fim (como a Micro Mesh https://micro-surface.com/) Existe uma espessura mínima admissível do acrílico e eles podem diminuir até isso, e se a mania ainda for aparente nesse ponto, a janela será descartada.
Geralmente, há uma cobertura de acrílico no interior da janela de uma aeronave. Tende a haver um pequeno orifício na tampa de acrílico para garantir que não haja muita diferença de pressão na tampa. As rachaduras provavelmente estão apenas na capa e não na própria janela. Se realmente é a janela, provavelmente já foi substituída. A cobertura não tem papel estrutural, é apenas para isolamento térmico e para manter os passageiros afastados da janela real, portanto, não há com o que se preocupar.
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