Um estudante meu, que tem formação em engenharia industrial e é médico em medicina de emergência, mudou sua carreira para incluir a aplicação do CRM em medicina de emergência e procedimentos em salas de cirurgia. O setor de saúde em geral tem se movido dessa maneira porque está salvando vidas e ações judiciais.
Várias pessoas publicaram análises retrospectivas de acidentes de aviação, que tendem a contrastar os tipos de erros que ocorreram antes do CRM e as mudanças na política da cabine de comando.
As operações da equipe militar, combate a incêndios e outros segmentos da indústria começaram a incorporar o CRM em seus treinamentos e com resultados mensuráveis.
Atualmente, grande parte do CRM foi desenvolvido em resposta a desastres significativos de aeronaves nos 1970, juntamente com pesquisas da NASA e de algumas universidades, que forneceram mais informações sobre como as equipes trabalham juntas. Como exemplo, a autoridade inquestionável do capitão sênior foi um fator em um número alarmante de acidentes graves. Esse protocolo foi substancialmente substituído por um protocolo mais colaborativo e há menos acidentes envolvendo os mesmos aspectos da dinâmica da tripulação de voo.
O documento de aplicação médica mencionado abaixo provavelmente contém estatísticas e material que você pode achar particularmente úteis em seu treinamento.
Artigos de jornal:
https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1207/s15327108ijap0104_3
Uma referência de aplicação médica que fala sobre as lições aprendidas na aviação:
https://www.emsreference.com/printpdf/47
Uma análise orientada a dados críticos acadêmicos:
https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a502230.pdf
Technological advances continue to attempt to improve reliability and safety in
aviation. Design considerations throughout the acquisition process must also continue to
expound on integrating humans, including our cognitive and physiological capabilities, as
fundamental aspects of aviation systems. Nevertheless, CRM training continues to be the
primary method in mitigating the number of mishaps due to human crew coordination
error in aviation. The program must go beyond simple training requirements and become
more in grained into the culture. Perhaps the evidence found in this study suggests a
transformation of cultural acceptance is gradually occurring.