Como a porta estática mede a pressão estática?

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Como a porta estática mede a pressão estática?

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Eu sempre pensei que existe um tipo de sonda ou sensor dentro da porta estática, para que "mede" a pressão estática e compare com outras fontes de pressão para leitura de velocidade do ar, altitude e VSI.

Mas meu outro amigo piloto recentemente me disse que a maneira como a porta estática funciona é por causa do ar que realmente entra e sai dela.

Por exemplo, quando você sobe, a pressão ambiente diminui para que o ar flua para fora da porta estática até alcançar o equilíbrio, o que faz com que a pressão estática dentro do invólucro do altímetro diminua e o altímetro mostre um aumento na altitude.

Tentei encontrar respostas sobre como a porta estática funciona on-line, mas não encontrou uma explicação satisfatória ...

Se alguém souber mais sobre esse assunto, compartilhe sua opinião.

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por alisonCY 26.06.2019 / 19:01

5 respostas

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Posso viajar para os EUA com um novo passaporte e visto americano em um antigo passaporte danificado (separado por encadernação) [duplicado] Quais feitiços estão de alguma forma relacionados às sombras ou ao Shadowfell?

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Seu amigo está correto. Ele está situado em um local onde a pressão dinâmica é inexistente ou mínima, como na parte traseira da fuselagem do Cessna 172, onde é possível medir a pressão ambiente. Essa pressão é então alimentada por tubos aos seus respectivos instrumentos (ASI, Altímetro e VSI) ou em aeronaves modernas, é lida por um transdutor (ou analógico para as unidades de interface digital - A / DIFU) que converte a leitura em dados eletrônicos que são então alimentados ao computador de dados aéreos.

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Seu amigo está certo. Não há sensor dentro de uma porta estática. É apenas um pequeno tubo conectando o sistema estático (ou seja, todos os tubos conectados ao altímetro e o indicador de velocidade vertical e o lado estático do indicador de velocidade no ar), para o exterior.

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Não há muito para uma porta estática em uma aeronave, embora ela esteja localizada em um ponto escolhido em que a camada limite esteja a ou muito, muito perto da pressão do ar ambiente. A porta se abre para uma linha estática que se conecta ao instrumento estático piloto ou aos computadores de dados aéreos, e isso, juntamente com a pressão do ar ram (estagnação) fornecida pelos tubos piloto, permite que esses instrumentos calculem velocidade do ar, altitude e taxas de subida ou descida.

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Portas estáticas e tubos pitot não medem nada. São apenas buracos com tubos que levam ao interior da aeronave. Os instrumentos fazem a medição.

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O ar fluirá dentro e fora das portas estáticas e dos tubos de pitot - é necessário levar em consideração todo o volume interno (principalmente linhas, instrumentos): Enquanto a pressão "externa" (estática e / ou dinâmica) for maior que no interno, o ar fluirá, comprimindo (e fazendo o trabalho dentro dos instrumentos) até que as duas pressões sejam iguais - do que o fluxo para. Quando a pressão externa é menor, o ar flui até que seja novamente equilibrado. Mas isso acontece muito rápido, portanto, na operação normal, você pode considerar essas portas intimamente ligadas aos instrumentos e desconsiderar qualquer fluxo.