Existem três "alertas" oficiais em Star Trek: vermelho, amarelo e azul. Existem dois "modos operacionais" adicionais, verde e cinza. Por fim, existe o "Alerta vermelho duplo", que acontece exatamente uma vez no TOS.
Condição Verde
"Condição Verde" é uma condição operacional padrão em uma nave estelar, com distribuição e geração de energia em atividades completas e não críticas permitidas, com solicitações de recursos adicionais roteados por Ops. A maioria dos episódios de Star Trek passa a maior parte do tempo em "Condition Green" e não é realmente vista na tela. O mais próximo que você vai chegar é de Star Trek 3, na ponte do Excelsior, a luz para "Situação Normal" é verde.
As duas condições de batalha escalam em preparação.
Alerta Amarelo
O Alerta Amarelo energiza automaticamente os escudos, mas não os sistemas de armas. Ele coloca todos os sensores táticos on-line e alerta a mudança de dever atual de uma situação perigosa. O alerta amarelo pode ser deixado no lugar por longos períodos de tempo. Por exemplo, ao investigar um cinturão de asteróides ou algo semelhante. Infelizmente, não tenho nenhuma referência de cânone à mão.
Red Alert
O Alerta Vermelho energiza automaticamente os sistemas de escudos e armas, colocando todos os sensores táticos on-line e alerta todos os turnos para irem para as batalhas (mesmo as pessoas que podem estar dormindo no momento, uma coisa interessante a se pensar quando você vê um navio se lançar casualmente no Alerta Vermelho ) Os motores de impulso vão para a geração de energia total, bem como o núcleo da urdidura; Os campos Integridade Estrutural e Controle Inercial atingem a potência máxima. As salas de transporte são totalmente equipadas. Basicamente, tudo no navio está ligado, exceto drenos de energia não críticos, e todos são despertados e colocados em uma situação de dever.
(Como uma observação pessoal, muitas vezes eu brinco que não há nenhum ponto nos videogames de Star Trek para operar em nada além do Red Alert. Você costuma entrar em uma situação de batalha mesmo que a história aja como se você não fosse, e a geração extra de energia é sempre útil: na "vida real", porém, você precisa se preocupar com o consumo de combustível, a fadiga da tripulação (você acabou de acordar todo mundo para correr para controlar o fogo ou controlar o dano ou o que for) e "chorar lobo" efeitos em sua equipe (você os quer em alerta máximo, não cansados das horas de alerta vermelho sem que nada aconteça).)
Os outros efeitos colaterais, incluindo os itens acima para esses modos de alerta, podem ser encontrados no Manual Técnico Star Trek TNG. Alguns dos recursos "automáticos" dos níveis de alerta são aqueles que começam com a Classe Galaxy; por exemplo, Kirk ordena o alerta amarelo quando o Reliant se aproxima em Star Trek 2, mas os escudos estão caídos. No TNG, os escudos teriam subido a menos que fossem contra-ordenados por uma ordem. "Alerta Amarelo, Sr. Worf, mas mantenha os escudos baixos."
Alerta azul
"Alerta Azul" ou "Condição Azul" é usado para qualquer modo não padrão em uma nave estelar, e os efeitos exatos de "Condição Azul" dependem dessa nave estelar. Por exemplo, o dispositivo de camuflagem do USS Defiant ativou "Condition Blue" no Defiant, informando a tripulação para manter as emissões eletromagnéticas em um nível limitado, reduzindo vários modos de potência dos motores, etc. De acordo com a invasão DS9! Novamente, o Defiant pode canalizar seu calor residual em dissipadores de calor internos para manter seu perfil baixo. Por outro lado, o "Condition Blue" da Voyager envolvia ciclos de pouso, pois o navio pretendia pousar em planetas, conforme necessário.
Observe que algumas coisas que podem ser consideradas "Condição Azul" nunca aparecem como tais; a separação de discos em TNG e o modo de ataque multi-vetor na classe Prometheus da Voyager poderia ser considerada modo "Condição Azul", exceto que geralmente aconteciam quando já estavam no alerta vermelho.
Alerta vermelho duplo
Ironicamente, existem duas histórias nos TOS em que "Double Red Alert" existia; a única história em que poderia ter sentido teve "Double Red Alert" editado, enquanto a que era desnecessária a deixou. Em "Conscience of the King", Kirk ordena um "Double Red Alert" quando um phaser foi ativado. sobrecarga é descoberta; a idéia é que um "alerta vermelho duplo" seja um alerta vermelho regular, mas é necessária uma ação imediata e decisiva. Francamente, um "Alerta Vermelho" com uma "Ordem de Evacuação" teria funcionado melhor. Na novelização de "Court Martial", o ponto de partida para o Court Martial estava se Kirk ejetasse a cápsula que continha um oficial antes ou depois que o "alerta vermelho duplo" fosse chamado. A idéia era que um navio passando por uma tempestade de íons já estivesse no "Red Alert", então eles precisavam de algo "mais importante". O episódio foi reescrito para simplesmente usar o "Red Alert" comum.
Condição Cinza
Por fim, "Condition Grey" é um modo de baixa energia que aparece no Ano do Inferno da Voyager. Basicamente, tudo o que pode ser desativado é desativado e a reciclagem rigorosa é aplicada. A condição não se refere a luzes de aviso específicas, mas aos níveis mais baixos de luz no navio envolvido. Um problema que sempre tive com o "Condition Grey" da Voyager é que todo mundo alimenta seus objetos pessoais em replicadores para "Reciclagem". A replicação consome muita energia e o processo de "quebra" não consome menos energia do que o processo de "construção". De acordo com o manual técnico da TNG, os resíduos são armazenados em tanques para reconstrução pelo replicador, mas a Voyager implica que os itens devem ser imediatamente discriminados pelo Replicator, um vasto desperdício de recursos. (Mas, novamente, a Voyager não é conhecida por sua aplicação lógica das regras do universo Star Trek).