Embora sua pergunta seja especificamente sobre os EUA, eu pensei que uma visão sobre uma configuração típica europeia seria interessante também. Eu imagino que será muito semelhante ao que você encontra em muitos centros americanos.
A imagem é do Centro de Controle da Área de Copenhague (Dinamarca) e mostra uma posição normal de trabalho do controlador. Você vai notar cinco telas no total.
A maior tela, imediatamente à frente do controlador, é a principal exibição situacional. É essencialmente a tela do radar, mostrando diferentes aeronaves em sua posição geográfica em relação aos espaços aéreos e outros tráfegos. Normalmente, a exibição da situação também, dependendo do sistema específico, permite que o controlador interaja com as etiquetas da aeronave, por exemplo, para inserir notas sobre folgas e instruções e mostrá-las diretamente na tela.
À esquerda, há uma tela secundária que também mostra informações sobre o tráfego na área. Aqui, o tráfego é apresentado em listas de texto, o que permite ao controlador obter uma visão geral completa do que está acontecendo atualmente e do que está por vir. Este é basicamente um substituto para tiras de vôo de papel à moda antiga (que estão sendo eliminadas em todo o mundo). Neste exemplo, ele também apresenta o sistema de gerenciamento de chegada (AMAN) .
Abaixo da exibição situacional principal, há três telas. Da esquerda para a direita, o primeiro é um painel de telefone, que dá ao controlador fácil acesso a todas as linhas de comunicação telefônicas relevantes. É uma tela de toque, e pressionando qualquer botão na tela, o controlador pode chamar setores de ATC adjacentes, torres de controle, serviços de emergência, o escritório meteorológico etc. para coordenar.
A tela do meio inferior pode mostrar muitas informações diferentes. Na imagem acima, ele é configurado para mostrar as frequências de outros setores de ATC na área, juntamente com quaisquer áreas militares ativas. Também pode ser usado para recuperar informações meteorológicas ou qualquer outra coisa que possa ser relevante.
Finalmente, no canto inferior direito está a interface do sistema de comunicação de voz (VCS). Também uma tela sensível ao toque, aqui você tem botões de controle para o equipamento de rádio VHF, usado para se comunicar com aeronaves. O controlador poderá alternar as freqüências de rádio usadas para transmitir e receber e receberá informações sobre qualquer equipamento de rádio que possa não estar funcionando como deveria.
Além das telas de computador reais, você notará o telefone de backup à esquerda e um relógio acima dele. Há também um rádio VHF de backup no canto superior direito do console, mas isso não pode ser visto na imagem acima.