A manobra testa a capacidade do piloto de manter altitude e velocidade exatas. Você precisa fazer pequenas correções constantes ao voar para dentro e para longe do vento. Na minha opinião, é a mais difícil das manobras comerciais.
Garry Wing tem uma boa explicação da técnica.
Como Garry Wing explicou no vídeo. Se você não mantém altitude precisa e velocidade no solo, o ponto se move. Assim, à medida que o vento aumenta a favor do vento, diminui a velocidade do solo, exigindo uma altitude de rotação inferior. Na direção do vento, você aumentará sua velocidade no solo, exigindo uma altitude de rotação mais alta. Portanto, você precisa permanecer coordenado, variar constantemente a altitude, procurar tráfego e manter a consciência situacional da sua localização ao redor dos postes.
Sua velocidade no ar varia um pouco à medida que você sobe e desce e se dirige para o vento, mas se você não conseguir manter uma velocidade consistente, sua altitude principal mudará e isso desencadeará toda a manobra. Como você pode ver na tabela abaixo, se sua velocidade no solo varia de 4 kts de 87 a 92 kts, a altitude principal é alterada por 65 '. Essa é a parte da manobra que requer controle preciso da velocidade e altitude do ar com uso coordenado do leme e dos ailerons.
A FAA explica bem no Manual de Vôo de Avião:
Eights-on-Pylons
The eights-on-pylons is the most advanced and
difficult of the ground reference maneuvers. Because of the techniques
involved, the eights-on-pylons are unmatched for developing intuitive
control of the airplane. Similar to eights around pylons except
altitude is varied to maintain a specific visual reference to the
pivot points.
Chapter Summary
At the completion of ground reference maneuvers, the
pilot should not only be able to command the airplane to specific
pitch, roll, and yaw attitudes but, while correcting for the effects
of wind drift, also control the airplane’s orientation in relation to
ground-based references. It should be reinforced that safety is
paramount in all aspects of flying. Ground reference maneuvers require
planning and high levels of vigilance to ensure that the practice and
performance of these maneuvers are executed where the safety to groups
of people, livestock, communities, and the pilot is not compromised.
To master ground reference maneuvers, a pilot must develop
coordination, timing, and division of attention to accurately maneuver
the airplane in reference to flight attitudes and specific ground
references. With these enhanced skills, the pilot significantly
strengthens their competency in everyday flight maneuvers, such as
straight-and-level, turns, climbs, and descents.
