Um turbofan pode funcionar sem o ventilador para fornecer energia sem empuxo?

Não , o ventilador está diretamente conectado ao compressor externo e à turbina (N1). Não há conexão direta com o compressor interno e a turbina (N2), que poderia funcionar independentemente, mas não há nenhuma opção para parar a rotação N1 em um 747 (e não tenho certeza se funcionaria corretamente de qualquer maneira). / p>

Alguns turboélices (por exemplo, ATR-72) podem executar um motor sem a hélice ( Modo Hotel , por exemplo esta pergunta), que está ligado ao motor através de uma caixa de velocidades. Embora também existam turbofans com engrenagem, não é possível desconectar completamente a caixa de engrenagem do motor principal.

Como as outras respostas já disseram, é possível construir um motor a jato sem um ventilador em primeiro lugar. O Boeing 747 ainda tem um na cauda: a Unidade de Potência Auxiliar (APU), que fornecerá eletricidade e sangrará ar enquanto os motores principais não estiverem funcionando.

Sim. Um turbofan sem o ventilador seria chamado de motor de turbina .

Sim, é possível, na verdade, é bastante comum.

É chamado de motor de turbina ou turbina a gás. Você pode encontrar exemplos de seu uso em:

APUs

Um acrônimo para Power Units Auxiliares, estes são provavelmente os mais próximos do que você tem em mente, este é um motor a jato, geralmente muito pequeno, que é usado para fornecer energia a bordo e, às vezes, pressão hidráulica. Muitas vezes você pode encontrá-los localizados no cone da cauda de aviões modernos, com o escape na cúspide do cone.

Motores de helicóptero

A maioria dos helicópteros em todo o mundo é movida por esta forma de motor a jato, otimizada para a saída mecânica, já que os helicópteros geralmente não se beneficiam dos jatos de escape. Caso contrário, é um motor a jato que aciona um rotor de helicóptero (por meio de várias caixas de câmbio para reduzir a rotação) em vez de um ventilador.

Mecanismos de tanques

Assim como a versão do helicóptero, embora com otimizações diferentes. Você pode encontrá-los no M1 Abrams e no T-80, entre outros.

Usinas de energia elétrica

O processo de geração na maioria das usinas elétricas a gás modernas envolve uma turbina a gás que funciona como um turbocompressor aprimorado, embora geralmente em combinação com outros sistemas .

Produzirá mais empuxo!

... se você puder gerenciar o resfriamento central sem ventilador.

O ventilador está em um eixo, com estágios de turbina na extremidade oposta. Se você remover o ventilador e deixar os estágios do eixo e da turbina, este eixo será descarregado em velocidades de rotação além de seu design. Então você remove todo o eixo, o que nos deixa com os estágios do compressor e da turbina do eixo coaxial do núcleo.

A produção do núcleo agora não será absorvida pelas turbinas que estão em falta e que, como o eixo que está faltando absorve energia para girar, ficaremos com mais empuxo do que com um ventilador - isso é um surbojato de eixo simples , adequado para voos de alta velocidade, mas agora precisamos resfriá-lo!