Existe uma maneira segura de verificar se há um curto no motor (triturador de lixo)?

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Versão rápida: Existe uma maneira de identificar com segurança um curto no motor, como um triturador de lixo? Como medir resistência?

Versão menos rápida: Meu primeiro pensamento foi que, como não deveria haver interruptores internos, e assumindo completamente sem suporte, que não havia transformadores ou inversores, pensei:

I = E / R (obrigado física I)

Então, eu medi a resistência através do motor Esperando por ohms de 8 a 10, que é onde parecia que deveria estar. Em vez disso, obtive o 1.8. Dificilmente aberto, mas muito abaixo do esperado. Se minha teoria estivesse certa, seria um empate da 67A. Então lembrei que a resistência era linearmente dependente da temperatura e talvez eu pudesse justificar os ohms 1.8 assim:

dR / dT = ⍺R => R = [1 + ⍺ (T-Tref)] (Grrrr. Eu odiava a física II)

Em última análise, a matemática me falhou. Estou feliz por não ter estudado física. Assumindo que o coeficiente de cobre encontrado na Internet do 0.007074 estava correto, e ligando a eq 2 à eq 1, se esse motor consumisse amplificadores 15, a temperatura no estator teria que estar em torno de 628 graus Celsius acima da temperatura ambiente . Então, eu vou assumir que isso não funciona. A matemática falhou comigo.

Aqui está a história por trás. Eu comprei este depósito de lixo muito bom. Caro estúpido porque é um motor 1.5hp. Eu estava cansada de minha esposa empurrando restos de jantar de ação de graças pelo ralo e destruindo o encanamento. Funcionou muito bem por cerca de um ano, então decidimos remodelar. Como o objetivo era remodelar por etapas, para que a maior parte da cozinha permanecesse em boas condições de funcionamento, e eu sabia que teria que desmontar a pia mais de uma vez, desamarrei a instalação do lixo. Sim, eu sei que isso é ilegal na maioria dos municípios. Sim, eu sei que existem muitas boas razões para não fazer isso, mas, de qualquer maneira, eu fiz. Pelo menos sou melhor com eletricidade do que com matemática. Em minha defesa, pareço muitos lares com cabeamento profissional que fazem isso.

Independentemente disso, alguns idiotas que estocam as prateleiras da Home Depot, colocam um daqueles plugues estúpidos da 20A que ninguém usa no lugar errado e eu acidentalmente os comprei. Como resultado, por um tempo, eu tive uma pia de trabalho com um ralo semi-funcional. Enquanto eu estava no trabalho, minha esposa, fazendo o que costumava fazer, enfiou um monte de comida no depósito de lixo e passou uma extensão do plugue que instalei na tomada. Grande surpresa, explodiu um disjuntor. Quando chego em casa, tentei um experimento mais controlado, pensando que o longo cabo de extensão ou o arco durante o ato de conectá-lo poderia ter sido o problema. Matei o disjuntor, corri um medidor pesado, cabo de extensão mais curto para uma tomada isolada em um disjuntor 20A. Depois que todas as conexões foram feitas, eu virei o disjuntor. Soprou novamente.

Tirei o triturador de lixo e verifiquei a fiação. Depois de verificar a resistência, puxei os fios e inspecionei os danos. Tudo parece bem. Não tenho certeza sobre o que tentar em seguida.

ATUALIZAÇÃO

Instalei ontem à noite depois de limpá-lo e funcionou sem problemas. Ele deve ter sido um rotor bloqueado ou um excesso de tração devido ao cabo.

por mreff555 26.09.2019 / 03:02

2 respostas

Existem duas características desses motores que alteram a corrente do que você esperaria com uma medição CC da resistência.

Em primeiro lugar, os enrolamentos são indutivos, de modo que oferecem 'resistência' adicional (chamada de reatância) que, quando acoplados à resistência, apresentam "impedância" à corrente. Com a tensão sinusoidal, a lei de Ohm funciona para as magnitudes da equação tensão = corrente x impedância, embora a corrente e a tensão acabem fora de fase, mas isso não é importante aqui.

Em segundo lugar, o motor também atua como um gerador quando gira e produz um EMF de volta, que se opõe à tensão de alimentação. Para um motor, esse campo eletromagnético é menor que a tensão de alimentação, portanto a corrente é determinada pela diferença entre o campo eletromagnético e a tensão de suprimento - não exatamente linearmente, pois o campo eletromagnético possui seu próprio ângulo de fase. O EMF é proporcional à velocidade, se o campo for constante (não é), portanto, a diferença entre o EMF e a tensão de alimentação cai para um valor pequeno, uma vez executado na velocidade nominal

O resultado disso é que a corrente que o motor consome é máxima quando está paralisada e cai à medida que o motor acelera até sua velocidade normal de operação. Coloque carga adicional no motor, e a corrente permanecerá mais alta por mais tempo, à medida que a aceleração for mais lenta.

Para permitir isso, o disjuntor possui várias curvas que adaptam seu comportamento à corrente desenhada.

insira a descrição da imagem aqui

(foto daqui)

O disparo magnético é o que acontece instantaneamente, várias vezes a corrente nominal normal, e há um disparo térmico que disparará o disjuntor em um tempo definido, quando houver uma sobrecarga de nível mais baixo, mas por mais tempo. Para um motor, você pode imaginar que a corrente começa no eixo inferior em algum lugar próximo ao ponto 3 ao ligá-lo e depois segue para o noroeste enquanto acelera, sem se aproximar dos valores da viagem. Existem curvas diferentes disponíveis para disjuntores, com as que são mais tolerantes para motores grandes, portanto, verifique se o disjuntor no circuito que você está usando é do mesmo tipo que o circuito ao qual foi originalmente conectado. Se estiver disparando instantaneamente, esse pode ser o seu problema.

Pode ser que o motor simplesmente não tenha torque suficiente para iniciar o material carregado nele, mas isso apareceria com o disjuntor disparando alguns segundos depois (se for uma classificação apropriada), como a corrente de estol deve não tropeçar na viagem magnética.

26.09.2019 / 23:07

Sua equação (Lei de Ohm) está correta, mas você não considera que a fórmula que você escreveu é para as condições DC STEADY-STATE. Um MOTOR DE INDUÇÃO, que é sem dúvida o que você tem à sua disposição, funciona com corrente alternada e não segue esta equação de caso limitado.

Um motor de indução, você pode ler a teoria aqui:

Princípios do Motor de Indução

parecerá uma carga de baixa resistência em DC. É claro que é isso que você está vendo. Mas não é apenas um fio reto, mas sim um indutor, portanto, se você aplicar o 60HZ AC a ele, deverá agora considerar o DELTA V (ou seja, taxa de variação da tensão de entrada) para calcular a IMPEDÂNCIA da carga. Impedância é a "resistência" real de uma carga complexa à energia de entrada. O cálculo de um motor de indução é bastante complicado, pois você deve incluir a resistência da fiação, a indutância e, à medida que o motor se move, o "EMF de volta" que ele gera.

Resumindo a história: Se o disjuntor explodir ao ligá-lo, você terá um problema curto ou outro no motor. Se apenas cantarolar, você provavelmente terá um rotor bloqueado e, se não der nada, poderá ter uma abertura em um dos enrolamentos.

put one of those stupid sideways 20A plugs that nobody uses in the wrong spot

Sim, esses são usados ​​e indicam que este dispositivo deve estar em seu próprio circuito 20A dedicado. Com base na sua descrição, no entanto:

doing her thing as usual, crammed a bunch of food in the garbage disposal, and ran an extension cord from the plug I installed to a wall outlet. Big surprise, it blew a breaker.

Você pode ter danificado o motor carregando-o e, em seguida, executando-o com uma fonte de energia fraca, especificamente o cabo de extensão.

Limpe o bloqueio, verifique se há uma chaveta na parte inferior da unidade, onde você pode girar o eixo com uma chave sextavada e verifique se consegue fazê-lo novamente.

Caso contrário, é hora de um novo. Por favor, obtenha uma que seja classificada para a energia que você possui ou instale uma tomada e um circuito adequados para os requisitos da unidade.

26.09.2019 / 13:01