Em qual posição você deve reportar ao ATC?
Em qual posição você deve reportar ao ATC?
Não é nenhuma das opções acima, é uma perna de base que convergirá para a perna de aproximação final 3 a milhas do limiar da pista. Em outras palavras, quando você vira da base para a final, estará na final da milha 3.
Uma "base de milhas 3" significa uma base para Final da milha 3, com o vento a favor da distância normal da pista; é chamado assim porque é a perna de base que se move.
Todas as suas posições são baseadas na ideia de um Base de milhas 3 para final (normal), o que significaria que o vento a favor (não base) se moveu. Se era isso que eles queriam, você receberia uma instrução para simplesmente "entrar na base certa", independentemente de quão longe isso possa começar, e possivelmente alguma outra instrução de relatório, se não for um radar.
Além disso, a posição 1 realmente não faz sentido. Se você telefonasse para o norte ou nordeste do campo, eles diriam para você "entrar na direção do vento"; portanto, a posição 1 não deve acontecer. Se você já estava no padrão e eles queriam você em uma final de milhas 3, eles diziam para você "estender a favor do vento" e informavam as milhas 3 (ou um ponto de referência 3 a milhas) especificamente ou, mais provavelmente, o que lhe diziam tráfego a seguir.
Se você telefonasse para o leste ou sudeste do campo, a torre assumiria que você está na posição 2 ou 3, e não na posição 1, porque qualquer chamador sensato de ponta-a-ponta teria o nariz apontado para o campo em geral ou para qualquer parte do padrão sentido dado a pista em uso (isto é, vento) e sua posição.