Como as equipes são gerenciadas após um desvio (longe do hub)?

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Ao ler um dos relatórios de desvio de voo, comecei a pensar em como as companhias aéreas gerenciavam as consequências do desvio, especialmente para voos transatlânticos de longo curso.

Muitos dos relatórios dizem que as companhias aéreas fornecem um avião substituto. O avião de substituição voa para o aeroporto de desvio, carrega os passageiros e continua.

Se o voo original estiver cheio, o que acontece com a tripulação original? Trabalhando com a suposição de que o novo voo tem nova tripulação de voo / cabine e não há espaço suficiente para todos.

Se o aeroporto estiver a uma distância significativa de onde vem a substituição ou ainda precisar percorrer uma distância significativa, é possível que a tripulação de voo de substituição possa ficar sem tempo de vôo.

Eles fornecem vários conjuntos de tripulações - uma para voar para o desvio e outra para o destino real.

por user871199 18.06.2019 / 01:33

1 resposta

Os vôos de balsa são realmente muito comuns e normalmente só têm os pilotos 2 ou 3 como total de pessoas a bordo. A tripulação de cabine é necessária apenas com passageiros e suas restrições de horário de trabalho são diferentes dos pilotos. No entanto, com uma tripulação de cabine nova e completa (máximo de passageiros 50 por comissária de bordo, número mínimo de comissários 2 para voos típicos de companhias aéreas nos EUA), existem alguns assentos extras para saltos, ou a empresa pode simplesmente providenciar um avião um pouco maior. (Ou usar dois aviões menores.)

Na falta de tudo isso, a empresa pode comprar alguns bilhetes em outra companhia aérea para a tripulação extra. Legalmente nos EUA, as companhias aéreas têm algumas obrigações contratuais com os passageiros e isso resulta em companhias aéreas que ocasionalmente compram passagens para clientes voarem em uma companhia aérea concorrente quando os voos esgotados são substituídos por um avião menor.

Seria improvável enviar uma substituição a longa distância, isso seria um desperdício desnecessário de combustível e tempo da tripulação. Se eles não pudessem abrir uma frota própria na área local, a empresa contrataria um avião fretador local. Eles também podem esperar até que outro voo regular esteja na área, dependendo da frequência do horário.

25.08.2019 / 11:37