Basicamente, tudo agora é um "OV-chipkaart". Existem três tipos principais de cartões, todos com um chip RFID: pessoal (para pessoas com cartão de desconto, cartão anual ferroviário e similares), "anônimo" (para uso pouco frequente) e descartável (para uso pontual). Dependendo do cartão, você pode carregar crédito e viajar usando um sistema de pagamento conforme o uso ou carregar diretamente um produto como uma única viagem ou um passe diário que será válido em uma viagem ou rede específica. Esse sistema é usado pela companhia nacional de trens (NS), empresas de transporte municipal como GVB, HTM (Haia) e RET (Roterdã), por operadores privados de trem como Arriva ou Veolia e por outras empresas de ônibus como Connexxion ou Veolia (aqueles dois agora fazem parte do mesmo grupo, mas não foram totalmente mescladas, até onde eu sei).
Com o NS, os bilhetes em papel foram substituídos por cartões com chip de uso único (com uma sobretaxa de EUR 1 sobre tarifas regulares). Eles também possuem um chip RFID, mas não podem ser usados para pagamento nas redes de outras empresas. O cartão do dia GVB também é um cartão com chip. É válido apenas na rede GVB (metrô, ônibus, bonde e balsas em Amsterdã), mas, assim como o cartão NS de viagem única, é tecnicamente descartável. OV-chipkaart.
Faça o que fizer, você deve fazer check-in e check-out usando um OV-chipkaart cartão toda vez que você usa transporte público (aliás, com cartões diurnos, você pode imaginar que o cartão seria válido, mas me disseram várias vezes que você realmente precisa fazer check-in e check-out ...). Até os bilhetes de ônibus de uma hora em todo o país são, na verdade, cartões com chip (que o motorista costuma fazer "check-in" para você se você parecer um turista). Portanto, você precisa usar algum tipo de cartão RFID em qualquer caso e, como visitante, sua escolha é entre usar um cartão descartável para cada viagem / rede ou um cartão com chip anônimo para pagamento conforme o uso em várias redes.
Se você optar por usar tíquetes NS descartáveis e um cartão do dia GVB, não precisará obter mais nada. Mas se você receber um anônimo OV-chipkaart e carregue-o com crédito suficiente para viajar no trem, você também pode usá-lo na rede de transporte local de Amsterdã e não precisará do cartão GVB. Você decide.
Em termos de custos, vai depender exatamente para onde você quer ir. Com o NS, você precisa pagar uma sobretaxa de qualquer maneira e o maior problema é que você precisa ter pelo menos EUR 20.00 no cartão ao fazer o check-in conforme o uso. Portanto, para uma viagem curta como Amsterdã CS-Schiphol (onde a tarifa normal é EUR 4.00), você teria pelo menos EUR 16.00 amarrado no cartão ao chegar ao aeroporto, o que é irritante.
Se você não viaja muito na cidade, pagar viagens únicas com um cartão com chip anônimo provavelmente seria mais barato que um cartão de vários dias (você paga por quilômetro), mas não muito. A principal desvantagem é que o cartão com chip não descartável anônimo deve ser comprado por EUR 7.50 (antes de carregar qualquer crédito nele) e você precisará lidar com todo o sistema de pagamento conforme o uso.
Uma variante seria comprar um cartão anônimo, carregá-lo com EUR 20 e usá-lo no caminho de Schiphol ao centro e depois à cidade. Após quatro dias, você usaria a maior parte do seu crédito e provavelmente gastaria menos na rede GVB do que o preço de um cartão de vários dias da GVB (pelo menos se você não viajar o dia inteiro). Em seguida, você pode comprar uma passagem NS descartável por EUR 5.50 (que é EUR 4.00 com sobretaxa de cartão descartável e taxa de cartão de crédito) para a transferência para o aeroporto, para evitar carregar muito crédito em seu cartão com chip anônimo no final da viagem.
Mas no final do dia, não importa o que você faça, o custo total será superior a EUR 30 e a diferença entre o cartão com chip anônimo e o cartão diário GVB não será grande. Definitivamente, você deve evitar pagar a viagem ao aeroporto com o pagamento conforme o uso (exceto se você pretende reutilizar o cartão para uma viagem futura ou pretende entregá-lo a outra pessoa que possa usar o crédito).
Portanto, a solução mais fácil é provavelmente comprar bilhetes de trem de uso único nas máquinas NS (para transferência de e para o aeroporto) e, em seguida, usar um cartão GVB de vários dias para todas as suas viagens na cidade.
Assumindo duas viagens de ~ 3 km na cidade por dia (para corrigir idéias que são aproximadamente a distância entre a estação ferroviária central e o Museumplein), os custos seriam:
- Bilhetes NS de uso único e cartão do dia GVB: EUR 5.50 para cada viagem de trem + EUR 21.00 para o cartão GVB. Total: EUR 32.00
- Cartão com chip anônimo e bilhete de uso único para o retorno a Schiphol: EUR 7.50 + EUR 0.50 + EUR 4.00 pelo caminho do aeroporto ao centro da cidade + EUR 11.00 para bonde / ônibus + EUR 5.00 amarrado no cartão no final + EUR 5.50 pela transferência para o aeroporto. Total: EUR 33.50.
- Apenas cartão com chip anônimo: EUR 7.50 + EUR 0.50 + EUR 8.00 para o trem + EUR 11 para viagens de bonde / ônibus + EUR 16 EUR amarrado no cartão no final. Total: EUR 43.00
- Cartões descartáveis todo o caminho (compra de bilhetes de trem com cartão de crédito e bilhetes de ônibus com dinheiro cada vez que você entra em um ônibus ou bonde): EUR 5.50 para cada viagem de trem e EUR 2.80 para cada viagem de bonde / ônibus. Total: 66.40 EUR
Além disso, agora é possível carregar crédito em um OV-chipkaart com cartões estrangeiros em todas as estações de trem, mas o NS aplica uma sobretaxa de EUR 0.50 para transações com cartão de crédito.