Entendo que, se o centro de gravidade está na frente do ponto neutro, é estável. Se o centro de gravidade está atrás do ponto neutro, é instável. Com base no diagrama, está implícito que h (centro de gravidade) não pode ser maior que 1? Quando h = 1, haverá apenas c (corda aerodinâmica média). O que significa se h> 1? É fora da asa basicamente?
hnwb = 0.25 (normalmente)
Quando resolvi um problema, meu valor de h era maior que o 1. Isso não é incorreto porque está fora da asa?
Se entendi sua pergunta corretamente, h é uma fração do acorde aerodinâmico médio c. Essa fração pode seja> 1. Pode ser que a aeronave seja estável com um enorme download na cauda.
O acorde aerodinâmico médio é uma ajuda para simplificar os cálculos. Não é um limite rígido para os pontos de equilíbrio. É difícil dizer se o valor é razoável ou não, sem ter visto o problema completo a ser resolvido.
O valor razoável para o centro de gravidade em comparação com o centro de elevação é um processo de peça 2 no projeto do estabilizador horizontal. Deixe a estabilidade estática de lado por enquanto. Para um vôo mais eficiente, você quer que a asa principal gere apenas sustentação. Idealmente, o estabilizador horizontal deve estar no 0 AOA, mantendo a asa no lugar na elevação / arrasto AOA ideal. O centro de gravidade está diretamente abaixo do Center of Lift. Trabalho 1 concluído.
Agora queremos introduzir estabilidade estática, também conhecida como estabilidade de velocidade. Isso é extremamente importante quando você está "baixo e devagar" para evitar o bloqueio. É um excelente recurso de segurança, mesmo com controle assistido por computador. Então, você move a guia TRIM para fornecer um pouco de força descendente e move o CG ligeiramente para a frente, conforme necessário, para uma estabilidade estática adequada. Trabalho 2 concluído.
A função 3rd do estabilizador horizontal é inclinar o nariz para baixo se o avião afundar, para evitar o aumento da AOA e a irrecuperável "interrupção profunda". Aqui, dentro de limites razoáveis, quanto mais área, melhor. Projetos em forma de cunha ou delta são populares entre os pássaros.
Portanto, há uma diferença entre um estabilizador horizontal e uma guia de apara. Os campeões de pequenas Hstabs devem estar cientes disso (embora uma fuselagem mais longa também aumente o torque de arremesso).