Quando o movimento extremo da forquilha corta a facada em um 737-NG, ele fica desligado após o retorno da forquilha dos limites?

Question

Quando o movimento extremo da forquilha corta a facada em um 737-NG, ele fica desligado após o retorno da forquilha dos limites?

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Eu li que o 737-NG possui lógica embutida no sistema de apara apunhalada que fará com que a apara apunhalada seja cortada se a coluna de controle (garfo) for puxada / pressionada o suficiente / com força (não está claro para mim se for a distância de viagem ou force thsf causa o corte).

Minha pergunta é, dado o recorte de facada na coluna de controle mencionado acima, ele continua a funcionar depois que a coluna de controle é afastada de suas paradas bruscas ou a força diminui abaixo de um determinado valor?

boeing-737

por DaveDD 21.03.2019 / 11:03

2 respostas

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O universo 40K tem um equivalente a Kevin Feige? Quantos presentes um lobisomem pode ter ativo de uma vez?

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No Boeing 737 NG FCOM v2 (controles de vôo 9.20.8 - Descrição do sistema):

Control column actuated stabilizer trim cutout switches stop operation of the main electric and autopilot trim when the control column movement opposes trim direction. When the STAB TRIM override switch is positioned to OVERRIDE, electric trim can be used regardless of control column position.

Portanto, qualquer movimento oposto do jugo Pare a facada. Não há nada mencionado no FCOM sobre ficar de fora, portanto, eu assumiria que o facada continuaria imediatamente após o lançamento do garfo.

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não, não fica desligado.

além disso, como sabemos até agora, o garfo não tem efeito no MCAS AUTOTRIM no B 737 max; é fantástico.