Eu olhei para uma foto de um mecanismo q400 e ele mostrava o ar sendo comprimido, então eu queria saber se ele tem dois sistemas para gerar empuxo.
Os motores turboélice transferem quase toda a energia rotacional da turbina para a hélice, embora haja algum desperdício no calor e nos gases de escape, como em todos os motores. O escapamento não forma uma quantidade importante de impulso, diferentemente de outros motores de turbina ("motores a jato", como um turbofan ou turbojato). Os turboélices são mais eficientes do que outros "motores a jato" em altitudes mais baixas devido à espessura do ar em altitudes mais baixas, enquanto os jatos são mais eficientes em altitudes mais altas, embora os pilotos de turboélices avisem que pilotam um jato, sendo que um turboélice ainda é um motor de turbina, também conhecido como jato. :-)
O PT6A fornece um impulso extra de aproximadamente 10% dos gases de escape
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