Aviões de carga dedicados grandes frequentemente (embora nem sempre) têm nariz oscilante (Super Guppy) ou cauda de balanço (Dreamlifter, CL-44), a fim de permitir que a carga seja empurrada diretamente em vez de precisar passar por uma porta de carga convencional.
Pode-se imaginar os problemas que podem acontecer se o nariz ou a cauda de uma dessas aeronaves se abrirem em voo.
Isso realmente aconteceu?