Se você prestou atenção ao treinamento NEXRAD, sabe que as cores dos pixels mostram a atividade máxima em qualquer altitude nessa coluna de ar. (É uma visualização "composta".)
O próprio NEXRAD faz uma amostra em três dimensões, para que a integração no composto seja realizada no local antes de ser enviada de volta ao SiriusXM ou ADS-B.
Dadas as restrições de largura de banda do ADS-B, faz sentido que você só consiga o máximo - é o que a maioria dos pilotos se preocupa. As restrições de largura de banda são o mesmo motivo pelo qual a granularidade de pixels diminui com a distância - as estações não podem enviar dados nacionais na largura de banda alocada.
Mas o SiriusXM poderia fornecer os dados brutos do 3D, além da visualização composta? Eles têm a largura de banda na qual você pode discar em uma determinada altitude e obter uma fatia 2D em vez de apenas o máximo. E você pode obter outros dados, como o vento em uma altitude, de modo que a capacidade parece estar lá.
Não sei se é um caso de custo (considerando como o SiriusXM cobra por assinaturas, imagino que eles ficariam felizes em oferecer isso aos pilotos como uma camada adicional), uma preocupação de que alguns pilotos possam correr ainda mais riscos com tempestades tentando fazer o 3D em vez de apenas o corte de margaridas 2D, ou qualquer outra coisa (como um problema técnico com o NEXRAD - até onde eu sei, nenhum dos sites meteorológicos que oferecem o NEXRAD oferece a capacidade de discar em altitudes).
Dado quantos estudos de acidentes (mesmo em incidentes em que os PICs eram pilotos particulares com classificação por instrumentos) mostraram que os pilotos que voaram para IMC ou gelo inesperados poderiam ter sobrevivido se tivessem tomado uma decisão diferente sobre qual altitude buscar segurança, parece que poderia ser uma melhoria na conscientização e segurança da situação, e geralmente parecemos aceitar essas tecnologias na aviação, mesmo que elas também apresentem maior risco de imprudência.
